文档介绍：硕士学位论文:汽车侧面碰撞安全性能计算机仿真与研究
浙江大学机能学院
硕士学位论文
汽车侧面碰撞安全性能计算机仿真与研究
姓名:王昆鹏
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:俞小莉
20080501
浙江大学硕上学化论文
摘要
汽车侧面碰撞是交通事故中导致乘员死亡的第二大主要因素仅次于正面碰
撞。当今,很多安全设备如汽车侧碰保护气囊、加强筋和其它保护措施已经被用
来进行乘员保护。汽车侧面碰撞试验是检验汽车被动安全性和事后安全性的最重
要手段之一。汽车被动安全性和事后安全性是反映汽车安全性能的重要指标,其
中,汽车被动安全性是指在汽车事故过程中减轻乘员所受伤害的性能,主要包括
车身结构、车顶和车门强度、车身及内饰件的缓冲性能等。本文的研究内容主要
包括两方面:
,研究了两种类型的加强筋以用
来选择性能更加优越的加强筋类型。因此,应该研究乘员在汽车事故中的动态响
应以减少其损伤程度。通常,实验方法既复杂又昂贵。最近,数值仿真分析为汽
车设计工程师提供了一种有效的工具。文中主要研究了侧面碰撞的数值仿真,采
理软件和非线性有限元求解内核进行汽车侧面碰撞的数值模拟。探讨了整车侧面
碰撞有限元建模规则,建立了适用于数值模拟计算的汽车侧面碰撞有限元模型,
期间针对数值建模所遇到的重点内容加以探讨,如网格划分、材料的选择、接触
问题的处理等。’
,仿真结果包括加
速度变化、受力变化、能量变化、接触力变化、时间步长变化等方面进行分析,
并与规定数据范围进行了比较,验证了本文所进行的仿真分析的步骤是可行的,
分析结果的有效的,可以作为验证实车试验结果的可靠依据。此外还测量了乘员
的损伤指标并对碰撞过程中的人体动态响应进行了讨论。为了验证碰撞测试有限
元模型的有效性,对比了仿真结果和法规中的规定值。对比结果表明碰撞有限元
模型仿真对汽车碰撞的被动安全性能和安全技术的发展起到了一定作用。
关键词:被动安全;有限元法;侧面碰撞;整车碰撞仿真:损伤度
浙江人学硕上学位论文 Abstract
Abstract
collisionsarethesecond causeofdeathand inthe
Side―impact leading injury
identsafterfrontal lotof suchas
,asafetyapparatus
doorbarsandother have
airbags,side protectiontechniques
been to testofthevehicleisone
―impact
ofthe meansfor and after
passivesafetypostmortemsafetycrash,which
key proving
are for the
veryimportanttargetsreflectingsafety passivesafety
researchis on the inthe
upantinjury crash,includebody
mainly
anddoor ofboth inwhiteand
structure,roof
strength,dampingperformancebody
thesisresearchesontwomainfacets:
interiortrim。This
confirmtheeffectivenessof installedin
protectionequipment vehicles,
selectakindof sidedoorbar.
two ofsidedoorbarsto more
studyingtypes prominent
identsshouldbe
Therefore,thedynamicresponse body
toreducethelevelof method
analyzed ,theexperimental
is and crash