文档介绍：海外视窗
HAIWAISHICHUANG
德国汽车物流的特点
□黄慧川
物流中心货物出仓操作
上个世港口城市不来梅市的奔驰汽车制造
纪年代, 厂是戴姆勒克莱斯勒在德国境内
由于国际上的最大整车生产厂商,其生产的奔驰
汽车制造业轿车占世界销售量的近。汽车专
市场竞争日业物流公司利用不来梅市优越的港口
益激烈,各区位把奔驰汽车转运世界各地。
大汽车集团德国物流集团是戴姆勒
纷纷改变自克莱斯勒公司在德国境内以及南美、
己的经营策南非、亚洲等地区最大的汽车物流供
略,把主要应商,它为戴姆勒克莱斯勒公司提
德国是世界汽车工业大国,它不精力投入到汽车产品开发、技术改造供境内、境外的汽车物流服务。
仅拥有饮誉全球的著名汽车品牌奔等核心业务上来,而把非核心业务诸集团成立于年,原来是一家以经 73
驰、宝马、大众、奥迪、保时捷等,同如零配件采购、运输、仓储、配送、整营港口货场、储运业务为主的仓储企
时美国的福特、欧宝等著名汽车生产车下线后全球分拨等一系列物流服务业,随着港口企业股份化和私有化进
厂商也在德国西部地区建有大型的汽业务采取外包的策略。另一方面,由程,至今已发展成为具有全球网络
车生产基地。汽车工业是德国国民经于全球汽车厂商普遍采取本地生产的的,依托港口业务的,以经营汽车物
济的主要支柱产业。汽车物流供应链发展模式,全球采购与世界工厂的生流为核心业务的第三方物流供应商。
是德国庞大的汽车工业中的重要组成产模式也需要物流商来支持,这就需公司以每年近万辆的汽车转
部分,汽车物流供应商是汽车生产厂要汽车物流企业整合全球物流资源, 运量使其经营的不莱梅港成为欧洲最
商最紧密的合作伙伴,它参与了汽车满足全球汽车物流服务需求,构造新大的汽车转运港。每年有近艘专
供应链的各个环节的活动。可以毫不型的汽车工业供应链体系。门运输汽车的船只停靠不莱梅港。除
夸张地说,德国汽车工业一刻也离不总部位于德国南部巴登符腾堡州了传统的汽车转运外, 公司还提
开物流业的支撑。州府斯图加特市的戴姆勒克莱斯勒供汽车售前服务、选装件配置等项服
在德国,有的物流企业涉足公司由原戴姆勒奔驰公司合并美国务。其次,它还经营生活消费品和电
于汽车供应链业务,他们是物流经营克莱斯勒公司而组成,是欧洲最大的子类产品的合同物流,钢铁、粮食、木
人、公路货运经营人、集装箱承运人、汽车制造集团。年营业额为材等大宗散件货的港口物流等。其旗
码头港口经营人,他们和汽车生产厂亿欧元,其生产的豪华汽车下几大专业物流公司是:汽车物流、
商、供应商一起,构成了汽车物流服及各款商用车供应全世界市场。在德国际物流、货物物流、冷藏品物流,以
务链上的每一个环节,正是由于每一国境内有整车生产厂家约家,主要及合资公司欧洲之门等,每一专业公
个环节的紧密合作,协同行动,共同分布在德国南部斯图加特市及周围, 司都以其丰富的运作经验,专业化的
构成了德国高效率、低成本、反应敏在这些整车生产厂附近有汽车配套零组织管理,高效的服务效率和基于
捷、无缝连接的汽车供应链。配件生产基地。其中,位于德国北部的核心竞争力在同行中
2005/1
海外视窗
HAIWAISHICHUANG
托盘和包装物的回收物流汽车部件的特殊包装
出类拨萃。生