文档介绍：西安市汽车展销中心1#、2#商业楼
模板支撑专项方案
编制:
审核:
审批:
深圳建业集团汽车展销中心项目部
2015年8月5日
模板支撑专项方案
本工程为汽车展销中心工程为两层框架、条形基础。主要现浇构件为框架柱700×700、600×600、600×700、500×500,现浇板厚120~150。主体施工时,现场拟采用梁、板模、柱整体支护,模板为15mm多层板,80×60方木、Φ48×、扣件及柱杆支承体系。
一、主体模板工艺流程:
柱、梁板模支护→浇筑混凝土→拆模
二、模板支撑方法:
采用满堂脚手架,下铺垫250×250×50方木垫块,立杆间距≤1000,横杆间距1500~1800,首层设≯180高扫地杆。由于本工程工期紧,故从基础垫层顶到一层顶板板底采用一次性搭设满堂脚手架,,架子在搭设时,立杆、横杆接头应相互错开,错开位置应≥3m,每7m见方搭设连续剪力撑。
1、基础
采用组合木模,钢管、扣件支撑体系,按设计截面、标高支护。
2、框架柱模板
柱模板采用15mm厚多层镜面板拼装,竖方向用60×80间距150-250方木加固,横楞用Ф48×-600mm钢管采用Φ12㎜对拉螺杆布置加固,最下排钢管距地300㎜,并用双螺母进行加固处理。如下图所示。
框架柱的模板应在钢筋绑扎完毕,并验收合格,且预埋件、预埋墙体拉结钢筋等经检查无误后,方可安装模板。框架柱、梁模板均采用光面多层木工板,脚手钢管做支撑。柱模板安装时,最好四角加双面胶带,并逐一检查其轴线位置和垂直度,无误后方可浇筑砼。
3、板
顶板模板均采用15mm厚竹胶板作面层,模板支撑采用Ф48钢管搭设的承重满堂钢管脚手架及方木楞进行搭设,梁下钢管支撑为双排立柱,纵向间距为900mm,板的支撑立杆间距1000-1200㎜。,下设扫地杆。板支撑上端铺方木格栅,方木为60×80,方木必须标准,间距为15—25cm,方格栅标高及平整度调整好后即可安装平板模板,平板模板接缝处应贴5cm以上胶带,梁底板木龙骨间距为10—15cm,。为保证的砼整体成型效果,将整个顶板的多层板按同一顺序,同一方向对缝平铺,必须保证接缝处下方有龙骨,如下图所示;
梁柱节头用定型规格小钢模板或木板。以保证接槎不流浆或出现不密实现象。模板及其支架在安装过程中,必须设置足够的临时固定设施,以防倾覆。支架的支承部分应有足够的支承面积。对现浇梁、板的支架,在地面上的部分必须铺设垫板。整体式钢筋砼梁板,当跨度等于或大于4m时,安装模板应起拱,起拱高度为全跨长度的1/1000—3/1000。
框架结构模板的拆除,现浇结构的模板及其支架拆除时的砼强度,应符合下列要求:侧模,在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后,方可拆除。承重底模,应在砼强度达到有关规定后方可拆除。板,跨度小于或等于2m时,砼应达到设计强度的50%以上;跨度大于2m,小于8m时,砼应达到设计强度的75%以上。悬臂构件,跨度小于或等于2m时,砼应达到设计强度的75%;跨度大于2m时,砼应达到设计强度的100%。在拆除模板过程中,如发现砼有影响结构安全问题时,应暂停拆模,经过处理后方可继续拆除。
4、梁
采用满堂脚手架支撑,由于本工程梁截面差异较大,250×850截面以下梁其底模均采用沿纵向两侧边布置两根方木(方木与底模钉牢)侧模60×80方木其立档间距500。立杆间距900,沿高度中间,纵横向每≯180设水平杆。其底模采用沿纵向布置三根60×80方木,侧模立档间距≤300,立杆间距800,现以KL1为例进行复核计算。
三、模板复核计算
查有关手册、规范、主要符号、数据如下:
1、松木
Fm:抗变强度设计值 13N/mm2
fc:顺纹抗压及承压强度设计值 10 N/mm2
ft:顺纹抗拉强度设计值 8 N/mm2
fv:顺纹抗剪强度设计值 N/mm2
E:弹性模量 9000 N/mm2
2、钢管
规格:Φ48×
A:截面积 ; I:惯性矩 cm4
W:截面模量 cm3; i:回转半径 cm
3、扣件: N/个;旋转扣件: N/个
对接扣件 N/个
4、钢材:Q235钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值f=205 N/mm2
E:弱性模量 ×105 N/mm2
5、结构使用时表面外露着,模板的变形值不得超过其跨度的400/L,结构使用时有天棚隐蔽着,模板的变形值不得超过其跨度的250/L。支架的压缩变形值或弹性挠度为相应结构计算跨度的100/L。
6、钢筋砼自重