文档介绍：新建铁路
武汉至广州客运专线
乌龙泉至花都段
第Ⅴ标段
路基工程
【里程:DK1954+~DK1954+,全长L=】
地基加固
岩溶注浆作业指导书
编制:
复核:
审核:
中铁二十五局武广客运专线XXTJⅤ标项目经理部
二OO六年九月
一、工程概况
本段DK1954+~DK1954+,设计采用压力注浆处理方法。注浆采用地质钻机钻孔、注浆机注浆。
DK1954+~DK1954+,孔间距5m,正方型布置,土层帷幕厚3m,。
二、主要工程数量
,具体数量统计如下:
工程数量
起止里程
工程项目名称
钻探
注浆
验证
辅助工程
先导探孔
钻
孔
清孔进尺
注浆套管
水
泥
水玻璃
缓凝剂
中粗砂
粉煤
灰
物探检测
验正钻孔
注水试验
回填砂浆
沉浆监测
m
m
m
m
t
t
t
m3
m3
m
孔
次
m3
工班
DK1954+~
+
140
336
952
238
357
53
188
141
48
1
2
2
53
三、岩溶注浆施工方法说明
施工场地应符合三通一平(通水、通电、通料、场地平)的要求。路堑施工场平标高原则上不得低于路肩标高,路堑地段施工前应进行冲击压实。施工前应疏排地表水,防止地表水渗。
复核测量基线及水准点,准确放出注浆孔的轴线,标示出各桩点平面位置,并测量各点位高程,做好测量记录。注浆孔路堑地段采用正方形布置,。在各点位处理设桩尖,。注浆孔开孔孔径不小于110m(土层中),
终孔孔径不小于91mm。
岩溶注浆选用的水泥、水玻璃、缓凝剂、中粗砂、粉煤灰、水等原材料应符合设计要求,并按相关规定进行检验。
(1)、,-;
(2)、采用的水玻璃38-43Be′,-。
(3)、粉煤灰采用Ⅱ级或Ⅲ级袋装粉煤灰,宜选用AI2O3SiO2含量较高、烧失量较低、较细的干灰。
(4)、采用的中粗砂其含泥量应小于3%。
(5)、缓凝剂符合设计要求。
(1)、施工前选取钻孔总数30%做为先导勘探孔,进一步探明岩溶情况,以确定合理的岩溶地基处理相关参数和施工工艺。先导勘探孔资料完成后,叫设计单位根据岩溶发育情况,确定相关注浆深度与范围。
(2)、注浆施工前应进行现场注浆试验,合理选择注浆工艺,合理确定注浆压力、浆液配比、单位注浆量等相关参数,确定停止注浆条件等。
对于覆盖型岩溶路基注浆,原则上以封闭土、石界面,形成隔水帷幕,阻隔上层滞水层与岩溶水的联系,一般注浆厚度不少于8m,伸入基岩顶面以下不少于5m,路堑地段加固范围至侧沟平台外边缘。
,水玻璃38-43Be′,-。:1-1:1,对空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处,视情况先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行填充,再采用水泥浆或双液注浆,全充填溶洞一般采用单液注浆。当岩溶十分发育、注浆量很大时,进行双液注浆,注浆压力参数:-,-。由于单位注浆量与注浆孔距、注浆压力、浆液浓度以及岩溶的发育程度密切相关,注浆施工前应进行现场注浆试验。
采用分段前进式,先钻孔后注浆,当地层成孔困难时,施工应准备夯管锤。
为了保证注浆施工中,钻孔作业施工精度、保证快速施工、合理配置施工机械,以充分发挥机械化配套施工的优越性。
钻孔设备:注浆钻孔采用PG115型地质钻机,每工作面配4台。选用合乎孔径要求的钻头进行钻孔作业。
注浆设备采用 2TGZ/120/105双液调速注浆泵及单液注浆泵两种注浆设备。
制浆设备:选用JZ350叶片式搅拌机2台作为制浆设备,为了保证浆液的均匀性和在注浆间隙时间不沉淀,另备搅拌储浆桶2个,。
为了保证注浆施工作业顺利进行和保证施工质量、安全,在注浆段前5m须加强路堑坡面防护。
注浆顺序原则上遵循着“先外后内”、“跳孔注浆”、“由疏到密”的原则。注浆施工由外侧钢