文档介绍：未来轮式机器人将取代无人驾驶汽车
中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅在首届中国国际智能产业博览会上发表了“我眼中的未来汽车”主旨演讲。
李德毅认为,当前,智能时代已经到来,信息时代尚未过去,自动驾驶已成为全球的风口。全球智能芯片、智能网联、智能计算、智能控制的黑科技全都聚焦到同一个载体—汽车上,传统车企、造车新势力、互联网企业、新兴行业、还有一大批创新创业的青年,都看好自动驾驶,乐此不疲。
在李德毅看来,未来的汽车将是轮式机器人,不仅会开车,还会学习、会交互、有个性、有悟性。真正的无人驾驶汽车不仅是自动的,更应该是自主的,它应该像驾驶员一样具有学习能力,能够应对各种必然的工况,它不但应该像人类一样改变我们的出行方式,还应该改变人类的生产活动、经济活动和社会生活。
李德毅建议要把“最后一公里问题”当做最先一公里来解决,自主驾驶难在不确定性驾驶,要能够自主应对驾驶过程中常常遇到的,但又是偶发的各种情况。要把认知作为一个攻关的难点,体现记忆认知和交互认知,突出自学台。
李德毅最后表示:21世纪最具颠覆性的技术当数无人驾驶。
以下为李德毅演讲实录:
各位领导,各位专家,各位朋友,我想跟大家说一说我眼中的未来汽车是什么样子。大家知道,科学技术是第一生产力,重庆市去年电子信息产业占了5000亿的产值,汽车又占了5000亿的产值,加起来就1万亿。那么在今后的二三十年之内,这1万亿的产业格局将发生什么样的变化呢?我想先讨论第一个问题。
未来已来,我说的是智能时代来,过去未去,我说的是信息时代还未过去。自动驾驶成为全球的风口,全世界都在做这件事,从科学技术的发展史来看,一百多年的汽车发展,经过了技术的改造,到今天我们在哪里?2018年我们在哪里?我认为正好在两个交接期,也就是说信息化时代还没过去,智能化时代已经到来,在这个时候我们应该怎么办?
在信息化时代我们有五个小兄弟,第一个兄弟是电子工程,微电子、光电子;第二个是通讯,网络、互联网、移动互联网;第三个是计算机科学和技术;第四个是控制科学和工程;这当中第五个小兄弟才是人工智能。当前,我们还在信息化时代,跟这四个大哥哥比,小兄弟还不那么强大,但是他有赋能的作用,他赋给电子工程、光电子工程、微电子工程,造成一个最响亮的单词,叫做“智能芯片”,他和通讯的交叉、和计算机的交叉、和控制的交叉,导致了智能控制、计算智能以及智能网联。
所以现在的汽车在这五个驱动的要素下迅猛发展,全球都很火,火到什么程度?简单说就是在“烧钱”。无论是传统车企、造车新势力,还是互联网企业、新兴行业,如顺丰、滴滴,还有大量创新创业的青年们都看好这个方向,乐此不疲。尽管知道是红海,仍然往海里跳。什么原因?
在这个过程中我们不得不提到全球汽车工程师协会定义的一个标准,提出自动驾驶可以分这样几个等级:L2、L3、L4、L5,体现了我们正在追求的方向,或者把手离开方向盘、或者眼睛离开前方、甚至把注意力都离开,甚至不要驾驶员,这样一来全世界都在说自动驾驶,因为智能控制太火,过去还没有去。在这里我要打上一个问号,将来的汽车真是这样吗?我提出来几点质疑,这个质疑就是自动驾驶的时候,遇到了人不能处置的问题,控制权如何交接?在交接的过程中责任事故又由谁来认定等等。
因此作为一个人工