文档介绍：发动机管理系统 和标定基础知识
研发中心标定部
2009年1月22日
内容简介
发动机管理系统概念
发动机标定基础知识
柴油机后处理技术
发动机管理系统(EMS) 对燃油喷射发动机控制的基本原理如下:电控系统由电子控制单元(ECU)、各传感器及其信号的放大和转换电路、执行器等组成。ECU采集发动机负荷信息、转速信息、水温、空燃比信息等,经过工况判断、和一定的计算对喷油量、点火正时和怠速进行控制。
包括开环和闭环控制。传感器发生故障时的也需要有相应的处理方法。汽油喷射电控系统优化了发动机的燃烧过程。从而减少废气的排放、降低油耗,同时加速性能有很大提高。
一、发动机管理系统概念
一、发动机管理系统概念
油箱
燃油滤清器
节气门
曲轴箱
氧传感器
流量计
水温
节气门位置传感器
SENSOR
火花塞
怠速执行器
喷油器
输油泵
调压器
ACTUATOR
ECU
汽油机的EMS
一、发动机管理系统概念
柴油机的EMS(共轨系统)
accel. pedal module 油门踏板
Mass-airflow sensor 质量空气流量器
Inj valve 喷油器
Turbo chg 涡轮增压器
EGR valve 废气再循环系统
PCV曲轴箱强制通风装置
VDC汽车动态控制系统
TCS汽车牵引力控制系统
MeUn油量计量单元
DPF柴油微粒过滤器
VGT可变几何截面增压器
(另译:共轨直喷技术加涡轮增压真喷技术)
Speed sensor 转速传感器
一、发动机管理系统概念
EMS的组成(传感器、ECU、执行器)
蓄电池(电源)
点火开关
传感器:
进气压力(温度)传感器
空气质量流量计
冷却水温度传感器
节气门位置传感器
霍尔转速传感器
爆震传感器
氧传感器
电子控制单元
ECU
诊断插头
执行器:
喷油器
点火线圈
怠速旁通阀
电动燃油泵
碳罐阀
发动机管理系统(EMS)的组成
外部扭矩需求:
- 驾驶员
- 巡航控制
- VDC/TCS
- 驾驶舒适性
起动控制
怠速控制
发动机最高转速限制
零部件过热保护
最高车速限制
烟度限制
扭矩协调器
基本扭矩
和
效率计算
扭矩实现
(慢通道)
扭矩实现
(快通道)
节气门转角
增压阀门开度
喷油时间
需求
实现
协调机制
各缸独立断油
喷油提前角
以扭矩控制为基础的EMS系统结构
一、发动机管理系统概念
二、发动机标定基础知识
发动机的标定试验,是指在汽车不同的工作状态和气候环境下,对发动机管理系统的参数进行不断调试,找到发动机最佳工作状态下的一组参数的测试技术。
发动机标定工作的目标:
通过发动机台架的匹配,使发动机具有良好的稳态性能,在保证发动机工作可靠性的情况下,达到发动机的设计功率,扭矩和油耗性能。
通过对发动机在车辆上的匹配,使发动机与车辆其他系统(各种电器负载,传动系统,制动系统,催化转化器等等)协调工作,保证发动机在各种环境和工作条件下,都具有良好的起动怠速性能,良好的驾驶舒适性和排放性能。同时还要进行完善的车载诊断系统(OBD)的匹配。
通过高温,高寒和高原等道路环境试验,对匹配好的各种性能进行全方位地验证,保证发动机和车辆在各种情况下都能达到既定的安全,环保和驾驶舒适性等严格的指标。
需要加以说明的是,发动机的动力性能和经济性能的最大潜力取决于发动机的本体设计,发动机匹配工作只不过是努力使这些潜力得到挖掘或协调。
二、发动机标定基础知识
发动机标定匹配的基本流程
系统定义阶段项目最终确定
第一阶段匹配发动机管理系统传感器的确定和安装
(项目准备阶段) 确定发动机和发动机管理系统
第二阶段匹配发动机和整车基本标定匹配
(基本匹配阶段) 道路试验
第三阶段匹配排放验证,行驶性能和诊断匹配
(精细匹配阶段) 最终匹配数据验证
第四阶段匹配认可试验
(认可阶段)
SOP 阶段对最终匹配数据认可