文档介绍：隧道衬砌构造
洞门与明洞
附属建筑物
高速铁路隧道空气动力学问题及工程措施
第四章隧道结构构造
第三节附属建筑物
第四章隧道结构构造
一、防排水设施
水对隧道的危害:
※降低围岩稳定性,引起支护困难,费用增加;
※地下、地上水位下降及水环境的改变,影响农业生产和生活用水;或被迫停工,影响工程进展等;
※水进入隧道后,造成洞内通风、照明、供电等设备锈蚀,使路面积水或结冰,造成打滑,危及行车安全。
第四章隧道结构构造
对于交通隧道,通过理论和实践经验的总结,提出了“防、堵、截、排,因地制宜,综合治理”的防治原则。
1、“防”
指衬砌防水,即防止地下水从衬砌背后渗入隧道内。
其办法是充分利用混凝土结构的自防水能力,并在衬砌与支护之间设置防水层。
第四章隧道结构构造
(1)防水混凝土结构:
(2)防水层:包括粘贴式防水层和喷涂式防水层。
第四章隧道结构构造
2、“堵”
指向支护背后压注水泥砂浆,用以充填支护与围岩之间的空隙,以堵住地下水的通路,并使支护与围岩形成整体,改善支护受力条件。
第四章隧道结构构造
3、“截”
指截断地表水或地下水流入隧道的通路。
主要采取的措施:上游泄水洞、井点降水、开沟疏导等。
泄水洞
破碎岩层
破碎岩层
地面
地下水位
渗井
透水层
透水层
第四章隧道结构构造
深井抽水降水
原地下水位
降水后水位
正面
平面
第四章隧道结构构造
大避车洞或特设横洞
钻孔
洞内钻孔降水
第四章隧道结构构造
在洞口仰坡外缘5m以外,设置天沟,并加以铺砌。当岩石外露,地面坡度较陡时可不设天沟。仰坡上可种植草皮、喷抹灰浆或加以铺砌。
对洞顶天然沟槽加以整治,使山洪渲泄畅通。
对洞顶地表的陷穴、深坑加以回填,对裂缝进行堵塞。
为了防止地表水渗入地层内,主要采取的措施:
第四章隧道结构构造
4、“排”
将地下水排入隧道内,再经由洞内水沟排走。
(1)排水沟
排水沟的断面按排水量计算确定,但一般沟底宽不应小于40cm,沟深不应小于35cm。沟底纵坡宜与线路纵坡一致。水沟上面应设有预制的钢筋混凝土盖板,其顶面应与避车洞底面齐平。