文档介绍：摘要
本文在对道路运输通道上客流、货流和交通流的时空分布特性及其构成分析的基础上,研究其在通道主、辅道上的分布现状及该现状形成的原因, 并对其发展趋势进行论述;根据综合运输通道中各运输方式的技术经济特点,在考虑旅客和货主对运输服务特性偏好的基础上,对通道内客货流在不同运输方式I线路上的分配进行了探讨;通过对道路通行能力影响因素的分析,提出了提高道路通行能力和服务水平、改善道路运输通道综合运输能力的途径和措施。
关键词:道路运输通道 客流 货流 交通流
道路通行能力 综合运输能力
Abstract
Based on the analysis of the temporal-spatial ponent of the passenger flow,freight flow and traffic flow on road transportation corridor;the paper has analyzed the existing trafHc situation on main and secondary road of
the corridor and outlined the development the technical and
economic characteristic of the variety transport means and considering the interest of shipper and passenger,the paper discusses the reasonable structure of the freight and passenger flow prehensive transportation the
analysis of factors affecting road capacity,the paper puts forward the approaches and measures to increase the road capacity and the level ofservice,and improves prehensive transportation corridor capacity.
Key words:road transportation corridor,passenger flow, freight flow, trafhc flow, road capacity, comprehensive transportation capacity
长安大学硕士学位论文
第一章绪论第一节研究背景
交通运输是国民经济重要的基础设施和基础产业,是一切经济和社会活动的主要连接手段。它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来,是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提,对国民经济发展具有基础性、全局性、先导性的影响。继续加快交通运输建设,是国民经济和社会发展“十五”计划的重要内容。
随着社会的进步和经济的发展,作为服务于社会化生产的交通运输业, 其基本任务就是通过提高整个运输系统的能力和工作质量,改善国家经济区之间的联系,安全迅速、经济合理地组织客、货运输,保证最大限度地满足国民经济及社会发展对运输的需求。在《国民经济和社会发展第十个
五年计划——综合交通体系发展重点专项规划》中指出,我国交通运输发
展的长期战略目标是以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速化、货运物流化的综合交通运输体系。可见,发展高效、协调的综合运输体系,是交通运输发展的必然趋势。而要形成高效、协调的综合运输体系,关键是大力开发和建设各具特色的综合运输通道。
运输通道作为交通运输系统的子系统,在我国,经过长期的实践与理论研究,对建设和发展现代化综合运输通道是解决国家综合运输问题的关键已达成共识。尤其是在我国目前经济发展迅速、建设资金较为匮乏的情况下,为了使有限的资金发挥最大的作用,建设和规划现代化综合运输通道具有重要意义。
我国的运输通道建设长期以来处于以铁路为主、公路和其他运输方式为辅助、补充的状态。随着国民经济的发展和运输需求的变化,这种单一的运输结构已经不能适应国民经济发展和运输需求变化的要求,出现了通道内铁路负担过重的情况,过多的中短途运输都积聚在铁路上,严重制约了铁路优势的发挥。公路建设的落后在一定程度上制约着社会经济的发展
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和综合运输通道作用的发挥。为了改变我国通道运输尤其是公路交通滞后经济发展的状态,交通部曾提出了一个交通建设的长远规划设想,即从“八五”计划开始,用几个五年计划的时间,建设公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽