文档介绍：代号
-1SY
版本
1
疏水系统设计说明书
-1SY
350MW超临界凝汽抽汽式汽轮机
2010
年
6
月
5
日
北京北重汽轮电机有限责任公司
目录
1 系统作用............................................................................2
2 系统简介…………………………………………………2
3 运行………………………………………………………3
4 控制与仪表监测…………………………………………4
5 失电或失气时情况分析…………………………………6
6 与其它系统的连接………………………………………6
7 逻辑符号及流程图………………………………………8
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疏水系统有以下作用:
在每个汽缸、阀门和蒸汽管道,包括通向给水加热器的抽汽管道内,任何位置的水都
能疏出。
启动时加热汽轮机内的金属部件到饱和温度以上。
中压缸启动时,使高压缸维持真空。
低负荷运行时,通过喷水防止低压缸过热。
关于电动部件,请参见电力辅助设备清单。
高压外缸疏水管路:GPV 006T
保证高压外缸低点处的凝结水的排出。疏水通过自身重力流向高压缸排汽口。
中压外缸疏水管路:GPV 007T
保证中压外缸低点处的凝结水的排出。疏水通过自身重力经过蒸汽管道到3#给水加热器。
高压缸排汽管疏水管路(不属于本公司配套产品):
汽轮机正常运行时,高排通风阀关闭,疏水通过逐级自流管路上的自动疏水器GPV 032PU
排出,使管路维持在饱和温度下。逐级自流管路配隔离阀GPV HV112、GPV HV132和旁路
阀GPV HV192。
每个启动用疏水管路都配套装有两个阀门:手动阀、受电磁阀控制的弹簧复位式气动阀。
手动阀装在气动阀前面,确保隔离。
高压缸排汽管道只配有一个电动阀,是因为它与汽轮机运行没有直接联系,不是真正的
疏水阀。
高压调节阀上游疏水管:GPV 001T
该疏水管收集高压阀门底部的凝结水,在启动时加热高压阀门和导汽管。装有一个手动阀
GPV SHV103、一个气动阀GPV SUV003。
高压调节阀下游疏水管:GPV 002T
该疏水管收集高压缸进汽口与高压阀门之间的导汽管内底部的凝结水。装有一个手动阀
GPV SHV104、一个气动阀GPV SUV004。
调节级后疏水管:GPV 005T
该疏水管在启动时收集调节级后流出的凝结水。装有一个手动阀GPV SHV110、一个气动阀
GPV SUV010。
中压调节阀上游疏水管:GPV 003T
用于启动时加热中压阀门。装有一个手动阀GPV SHV117、一个气动阀GPV SUV017。
中压调节阀下游疏水管:GPV 004T
该疏水管收集中压缸进汽口与中压阀门之间的导汽管内底部的凝结水。装有一个手动阀
GPV SHV118、一个气动阀GPV SUV018。
在中压缸启动时允许高压缸内形成并保持真空。
装有一个电动阀GPV UV512、一个压力开关GPV PSH012。
低负荷运行时,凝结水沿低压末级叶片出汽侧周围喷出,以吸收热量。
该系统包括:
流速调节孔板 GPV 043DI
气动隔离阀 GPV UV040
两个过滤网GPV 040FI和GPV 041FI以防止喷嘴阻塞,每个过滤网又分别配有上、
下游隔离阀(GPV HV140 和GPV HV142供GPV 040 FI,GPV HV141和GPV HV143供
GPV 041 FI),这样在电厂运行中可通过关闭隔离阀在线更换滤网。
两个节流孔板GPV 041DI和GPV 042DI,以平衡喷嘴前后的水流量。
机组负荷超过20%时,所有启动用疏水管路受控制台上的开关GRE HSN001控制而关闭。
高压缸通风阀关闭。
疏水管路全部打开。
通风阀的开关状态取决于高压缸的温度。
在高压缸温度尚低时,通风阀保持关闭。在升速过程中,蒸汽经过高排逆止阀旁通阀
进入高压缸对其进行暖缸。
待高压缸足够热时,通风阀开启,使高压缸内形成真空。
在高压缸切缸时排空阀是关闭的。
─厂用电运行
机组负