文档介绍：公路等级与路面等级(JTJ001-97)
公路等级
高速公路
一
二
三
四
采用的路面等级
高级
高级
高级或次高级
次高级或中级
中级或低级
路面面层类型(JTJ001-97)
路面等级
面层类型
路面等级
面层类型
高级路面
1、沥青混凝土
2、水泥混凝土
中级路面
1、碎砾石
2、半整齐石块
3、其它粒料
次高级路面
1、沥青贯入式
2、沥青碎石
3、沥青表面处治
低级路面
1、粒料加固土
2、其它当地材料或改善土
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公路路面类型
1、碎砾石路面
2、块料路面
3、无机结合料稳定路面
4、水泥路面
5、沥青路面
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碎砾石路面
水结碎石路面
对材料的基本要求:碎石应具有较高的强度(Ⅲ级以上)、韧性和抗磨耗能力;碎石应具有棱角且近于立方体,长条扁平的石料不超过10%;碎石应干净不含泥土杂物。
泥结碎石路面
以碎石作骨料、泥土作为填充料和粘结济。
施工方法:灌浆法、拌和法和层铺法。
泥灰结碎石路面
以碎石为骨料,用一定数量的石灰和土作为粘结填缝料。
级配碎石路面
由各种集料(砾石、碎石)和土,按最佳级配原理修筑而成。
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表一:水结碎石路面的碾压行程次数
阶段
压路机类型
车速(km/h)
行程次
数
软石
坚石
第一阶段
轻型
头档(-)
6 - 9(干压2 - 3遍后洒水)
8 - 11(干压2 -3遍后洒水)
第二阶段
中型
头档(-)
10 - 14(洒水)
第三阶段
重型
头档(-)
20 - 25(洒水)
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块料路面
用块状石料或混凝土预制块铺筑
优点:坚固耐久,清洁少尘,养护修理方便
缺点:用手铺筑难以实现机械化施工,块料之间容易出现松动,建筑进度慢费用高。
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无机结合料稳定路面
在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料(水泥、石灰、或工业废渣)拌和压实而成。
优点:稳定性好,抗冻性能强,结构本身自成板体。
缺点:耐磨性能差。
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水泥路面
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012—94)
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012—84)
公路等级
横断面示意图
说明
高速公路
和
一级公路
,且宜与行车道部分的混凝土面板浇筑成征整体;
(不含路缘带)宜采用沥青混合料面层或混凝土面层
其它各级公路
路肩可视具体情况采用沥青混合料面层或其它材料加固
形式
简图
说明
等厚式
板边与板中采用一厚度。,以路中为依据
厚边式
由于板边和角隅处应力较板中为大,故板边采用较板中为大的厚度
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交通分级
交通等级
使用初期设计车道标准轴载作用次数
特重
>1500
重
200~1500
中等
5~200
轻
≤5
交通等级
使用初期设计车道标准轴载作用次数
特重
>2000
重
100~2000
中等
3~100
轻
≤3
水泥混凝土路面设计规范JTJ012—94
水泥混凝土路面设计规范JTJD40—02
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1、混凝土弯拉强度标准值
水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度标准控制。当混凝土浇筑后90d内不开放交通时可采用90d龄期的弯拉强度。
交通等级
弯拉弹性模量
(× MPA )
特重
30
重
30
中等
28
轻
27
水泥混凝土路面设计规范(JTJ012—94)多了弯拉弹性模量一项
水泥混凝土路面设计规范(JTJD40—02)
交通等级
水泥混凝土的弯拉强度标准值(MPA)
钢纤维混凝土的弯拉强度标准值(MPA)
特重
重
中等
轻
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2、水泥混凝土路面最小防冻厚度 在季节性冰冻地区,路面的总厚度不应该小于表规定的最小厚度。
路基干
路基
设计
年限
内当地
最大冻深(cm)
湿类型
土质
50~100
100~150
150~200
>200
中湿
粘性土细亚砂土
30~50
40~60
50~70
60~95
路段
粘性土
40~60
50~70
60~85
70~110
潮湿
粘性土细亚砂土
40~60
50~70
60~90
75~120
路段
粘性土
45~70
55~80
70~100
80~130
水泥混凝土路面设计规范JTJ012—94
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