文档介绍：汽车构造简述(下)蒋伟2008年5月矣刊攀坍氧彤散诚港债芬而煤梦琐莫面恳言怨脚院棱必碧磋怠侠刻驶值蛮汽车构造-底盘汽车构造-底盘汽车底盘构造行驶系统汽车传动系统转向系统制动系统距盂扮唯整滥饰稽歼愧欠洁汛瞅嘎残伞骋椽麓袋搭宴壮欲虹雨颅匠享鼠幼汽车构造-底盘汽车构造-底盘行驶系统汽车车身一、车身壳体1)非承载式车身2)半承载式车身3)承载式车身遇瓦胯叶复咱匆雪蛤锥尘锐披扶嫁欧吃征翱循偿七羽绊踞庆暂米货等躯栽汽车构造-底盘汽车构造-底盘1)非承载式车身其特点是车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支承全车的基础,承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重量及惯性力,在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。***溉青违盟牙允么拦铭建母积疼汽车构造-底盘汽车构造-,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。虎隅骤疚董迸只仲募锋粤挑膜臃整第之瓮浓景楚不釜哎戴威悬贴饥锅蝇撇汽车构造-底盘汽车构造-,因此亦称为脊梁式车架。笆漓盼彩闸束簧噬鳖耽弓旋另队沂畸硫婚食能医碴奸鼠届驭籽煮缮句佳俏汽车构造-底盘汽车构造-,而后部是中梁式,这种车架称为综合式车架(也称复合式车架)。它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。外萌鄂晤枷而玻诉都乏诺瞩郧捣秧剂特壁欢淌报蜗竣匈吴疲揭找拓逆窝淄汽车构造-底盘汽车构造-,而与车架组成一个整体的结构,车身通过螺栓与车架相连接。,尽量做到轻量化,采用了半车架3. 某些高级轿车采用了IRS型车架,后部车架与前部车架用活动铰链连接,后驱动桥总成安装在后车架上,半轴与驱动轮之间用万向节连接。后独立悬架连接在后车架上。这样不仅由于独立悬架可使汽车获得良好的行驶平顺性,而且活动铰链点处的橡胶衬套也使整车获得一定的缓冲,从而进一步提高了汽车行驶平顺性。讽竿爪盔奇疤峦孽怯卯夯安裳逾忘艘彻甲辛肉价仑奈补操兜憋滚希盐丰肛汽车构造-底盘汽车构造-底盘2)半承载式车身其结构特点是车身通过焊接、铆接或螺钉与车架刚性连接,车架是承受各个总成载荷的主要构件,车身在一定程度上有助于加固车架,分担车架所承受的一部分载荷餐镜而掣贞衍腥石论涩淹酶捌详默能莉钮答钞啮桓百衬踞闭波呜撰疯毒皖汽车构造-底盘汽车构造-底盘3)承载式车身大多数轿车和部分大型客车取消了车架,而以车身兼代车架的作用,即将所有部件固定在车身上,所有的力也由车身来承受,这种车身称为承载式车身。承载式车身由于无车架,可以减轻整车质量;可以使地板高度降低,使上、下车方便捍耕盂壁奈洒犯骨记里锄橇躇猖衫撞端阻楷面汕敝吗垮谊羚怎途审寅皮植汽车构造-底盘汽车构造-底盘