文档介绍：郑州市三环路
快速化工程BT项目
创优规划实施细则
中州大道互通立交桥
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编写:
中国水电路桥郑州市三环路快速化
工程BT项目第二项目经理部第二工程处
二〇一二年七月
目录
1工程概况 1
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4
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2工程质量目标计划 5
5
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3创优工程质量保证体系的建立及各部门的质量职责 6
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、部门和人员的质量职责 9
4质量管理制度 11
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材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认“验收”制 12
工艺流程设计、实验制度 12
、质量事故申报制度 13
图纸会审制 13
施工开工报告制 14
14
14
隐蔽工程检查制度 15
定期质量检查评定制 16
“五不施工”、“三不交接”制 16
测量计算换手复核制 16
仪器设备的标定制 16
工程技术文件归档制 16
单项工程施工负责制 16
工程质量终身责任制 17
质量保修及回访制度 17
5质量保证措施 18
组织保证 18
意识和能力的保证 18
材料、机械设备保证 18
质量检测管理保证 19
测量、试验检测保证 19
施工技术保证 19
6施工工序质量责任制 20
22
25
33
42
49
7控制和防止质量通病的措施 55
55
56
57
58
59
60
61
附件 62
创优规划实施细则
1工程概况
郑州市三环路快速化工程BT项目北三环主要位于郑州中心城区与郑东新区交界处,西起南阳路立交,东至中州大道立交,。
其中从k5+896起为本标段工程,属于北三环第三标段,其中主要建筑物有,北三环---中州大道互通立交,,。
全线高架桥采用双幅形式,单幅桥梁宽度 13米,。
上部结构以采用现浇预应力混凝土等截面连续箱梁为主,下部结构基础桩为钻孔灌注桩。
桥梁引坡采用钢筋混凝土挡土墙。
根据分标情况,北三环中州互通立交桥西北部属于我局施工范围,起点为高架路结束桩号PK5+892,终点位于互通中心点(M线高架桥(左幅)MK0+~MK1+,19~44#台,共8联梁;M线高架桥(右幅)MK0+~MK1+,23~44#台,共7联梁),中州大道跨北三环地面线西辐支架现浇和北三环高架跨中州大道北辐挂篮施工由
第二工程处承担。
立交及匝道全部采用高架桥布设,以增加立交透空性和对桥下空间的综合利用。桥孔布置基本以25~35m中等跨径的预应力混凝土连续箱梁为主,对于变宽段,采用18~20m的普通混凝土连续箱梁结构。除大跨径预应力混凝土采用全预应力外(其中三环主线N跨中州大道采用(48+87+110+87+48)m、三环主线S跨中州大道采用(70+110+70)m连续梁体系组成,中州大道跨三环地面平交口采用(55+100+55)m),余均采用预应力混凝土A类部分预应力混凝土构件。
中州互通效果图及分标范围
、污水工程、照明工程、绿化工程、交通工程等,按照图纸及相关规范进行施工。
根据道路功能定位、服务对象、所处的地理位置,并考虑沿线区域未来城市化的发展趋势,本工程确定标准如下:
①道路等级:封闭快速系统:城市快速路;
地面道路系统:地面主线:城市主干路,
地面辅道:城市支路。
②设计速度:北三环高架桥:80km/h,
北三环匝道:40km/h,
北三环地面主线道路:50km/h,
北三环辅道:40km/h。
本标段施工内容介绍