文档介绍：HJS2003
摩托车的主要类型及常用术语

一、摩托车主要类型
我国摩托车种类繁多,从不同的角度可以把它们分成若干具有不同特
点的类别,国家标准主要规定了摩托车与轻便摩托车的区别。凡发动机的
气缸容积在 50 立方厘米以内,最高设计车速不超过 50 公里/小时,供单人
骑乘的两轮摩托车称为轻便摩托车。凡发动机的气缸容积大于 50 立方厘米,
最高车速超过 50 公里/小时,或者空车质量不超过 400 千克的两轮(或三
轮)机动车,称为摩托车。
1、踏板式摩托车
踏板式摩托车,又称坐式摩托车,英文名 SCOOTER 意思是装在踏板上的
玩具车。该种车的驾驶员双腿并拢,两脚自由地放在踏板上。这种如同坐
在椅子上的姿势,是其它种摩托车所没有的,也是该种摩托车的名称由来。
由于踏板低,无法在踏板下安装发动机,故发动机安装在车座置物箱的下
面。因此发动机的离地间隙较小,越野性能差。只适合在平坦的公路上行
驶,不能走在崎岖不平的路面。

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踏板摩托车有其独特的结构:
,在紧急制动时不会产生前冲“点头”的感觉,
制动比较平稳。
,在车把上装有前照灯和转向灯连体的组合灯具。
组合灯具的上表面是仪表及控制开关。
,通过下面的弯梁把前后两部分连接起来。
,一般是双人座。座垫下是大的置物箱,可以放头盔
和公文包。
,因被置物箱及踏板挡住,多采用强制风冷发动机,
大排量及高端产品逐步引入油冷、水冷发动机技术。
,其仪表、发动机、车架、电器、减震器
等全部被塑料外观件覆盖。
,最大一般不超过 250 毫升,功率也较低,最高不超
过 15KW。
,装备齐全,乘坐舒适。
二、骑式摩托车
骑式车是最多也是最常见的车型。上车时如同上马,从车座上方跨过
去,上车后,双腿夹紧马腹(油箱), 双脚踩稳脚蹬。因同骑马非常相似,
故称该类车为骑式车。
骑式车主要包括普通公路车、公路赛车、越野车、太子车。
普通公路车:普通公路车,也称道路车,是适合城乡使用的适用于各
种路面行驶的车,也是我国产量最大的摩托车。因其适用面广,故受到广
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大城乡用户的喜爱。普通公路车大多造型粗犷,结构较简单,采用风冷发
动机。

公路赛车:公路赛在我国尚未普及,最近几年珠海有了公路赛车场,并
举办过数场比赛。对推动我国的赛车运动起了一定的作用。公路赛车是展
示速度与力量、展示制造厂实力的最好道具,故世界各大厂都积极参加。
我国的摩托车生产厂限于技术能力的差距,没有参加过世界公路竞赛。去
年的宗申车队虽然参加了几次低级别的比赛,好歹也振奋了国人的志气,
大大宣传了该公司的经济实力,但可惜用的摩托车是购买的日本本田车,
真令人...... 公路赛车的油箱很大,车座小而薄且低,为降低重心,
便于控制,轮胎采用无内胎式子午线轮胎,轮胎宽而且花纹浅,增大摩