文档介绍：交
叉
跨
越
施
工
方
案
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目录
一、工程概况 5
二、建设、设计、施工、监理单位 5
三、施工安全措施及注意事项 6
四、跨越河流施工方案 7
五、跨越公路施工方案 8
六、跨越带电线路施工方案 10
七、跨越光缆及房屋施工方案 13
八、跨越施工组织措施 15
九、 施工人员的配置 16
一、工程概况:
1、工程名称:XX工程
2、电压等级:10kV、400V、220V。
3、10kV架空线路全长:km、400V架空线路全长km、220V架空线路全长km、台变、户表。
4、曲折系数:。
5、回路数:
6、主要地形:
7、设计气象条件:
8、导线型号:
9、杆塔:
二、建设、设计、施工、监理单位:
建设单位:
设计单位:
施工单位:
监理单位:
三、施工安全措施及注意事项:
1、施工中严格执行工作票制度,工作许可制度,工作监护制度。
2、专职安全员及施工现场负责人必须到现场,用对讲机作为现场指挥和联系的工具。
3、任何人进入施工现场必须正确佩戴安全帽,高处作业人员必须栓安全带(绳),安全带(绳)应挂在牢固的构件上,严禁低挂高用,禁止挂在移动或不牢固的物件上。
4、登杆作业前,应检查电杆根部、基础和拉线是否牢固,否则,应采取安全措施后再行登杆。上横担或架空线时应检查连接螺丝或挂线金具是否完好,有无严重锈蚀。
5、登杆前,应检查登杆工具和设施是否牢固可靠,禁止携带登杆或在杆塔上移位,严禁利用绳索、拉线上下杆塔或顺杆下滑。
6、高处作业应使用工具袋,上下传递物件应用绳索栓牢传递,严禁上下抛掷。
7、设专人统一指挥。开工前,要交代施工方法、指挥信号和安全组织、技术措施,分工明确。
8、立杆要使用合格的工器具,严禁过载使用。立、撤杆过程中基坑内严禁有人工作,除指挥人及指定人员外,。立、撤杆塔时,主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上,抱杆下部应固定牢固,抱杆顶部应设临时拉线控制,临时拉线不得固定在有可能移动的物件上或不可靠的物体上。牵引时,不得利用树木或外露岩石作受力桩。临时拉线应在永久拉线全部安装完毕承力后方可拆除。杆上有人时,不得调整或拆除拉线。撤杆应用抱杆起吊缓慢放下,严禁使用突然剪断拉线的做法撤杆。
9、放线和紧线应由专人指挥,统一信号,并做到通讯畅通。工作前应检查工器具是否良好。
10、交叉跨越各种线路、公路应先取得有关部门同意,做好安全措施,在跨越处设专人看守。
11、紧线前,应检查导地线有无障碍物挂住,如遇有卡、挂现象,应松线后处理,处理时操作人员应站在卡线处外侧,采用工具、大绳等撬、拉导地线,严禁用手直接拉、推导地线。
12、放线、撤线和紧线工作时,任何人员不得站在或跨在已受力的牵引绳、导地线的内角侧,和展放的导地线线圈内,以及牵引绳及导地线的垂直下方,防止意外跑线时抽伤。
13、紧线,施工段两端承力杆塔应装设反向受力临时拉线。撤线时严禁采用突然剪断导地线的做法松线。
四、跨越河流施工方案
1、对于水浅、流速不大的小河沟(一般河流),在充分了解河流深度及流速的情况下,做好人员防护措施并设专人监护后,涉水过河展放一级引绳;
跨越怒江则选派有丰富渡江经验的当地技工将一级引绳渡过过道,然后两岸施工人员保持一定张力将一级引绳过渡到线路中心。张力大小以保证一级引绳不接触怒江江面为宜;
江水暴涨后禁止施工。
人工放线则利用在索道上间隔一定距离悬挂滑轮,导线由滑轮从索道渡过怒江的方法展放导线;
保证两岸通讯畅通;
组织经验丰富管理人员成立安全监护小组,两岸派责任心强的专职安全员监护;
如遇导线在过江途中意外接触江面,则“弃线保人”。
五、跨越公路施工方案
1、施工时施工现场两端1000m~1500m设安全防护标示牌,施工时公路两端必须设置防护员。
防护员必须经过培训合格并口齿伶俐,具有对突发事件的应急处理能力。所携带的通信工具必须保证畅通;手势、信号旗必须规范到位。
公路上因为档距较大的,原则上不允许把导线放下后再紧起,应采取张力紧(放)线。
如有不配合施工自行强行通过的车辆有可能造成刮导线的情况下,杆上人员要听从负责人指挥迅速剪断导线,以免造成更大的损失及人员伤亡事故,此时,杆上作业人员应位于电杆可能倾斜的反方向侧。
如发生事故时应立即启动应急预案。应急工程车马上对现场伤亡人员进行撤离抢救,同时保护好现场,对无关人员进行疏导,并在一小时内通知有关领导部门。
六、跨越带电线路施工方案
按线路设计中的交叉跨越点断面图,在施工前对跨越点交叉角度、被跨电力线路架空地线在交叉点的对地高度、下导线在交叉点的对