文档介绍：中国民航大学
硕士学位论文
区域多机场复合系统协调发展研究
姓名:翁亮
申请学位级别:硕士
专业:企业管理
指导教师:都业富
20080401
摘要目前世界主要都市群普遍存在机场密度较大,核心城市机场资源使用情况非常紧张的问题,这直接导致了核心城市机场航班延误严重,机场服务质量下降。但与此同时周边城市的机场设施闲置,机场资源却得不到充分利用。在环境、资源、土地等各方面因素的制约作用日益加剧的条件下,如何使整个区域机场系统协调发展,满足这些都市群以及周边地区整个区域日益增长的航空运输需求,是世界机场业必须面对的严峻挑战。本文结构分为六章。第一章绪论部分提出了本文的研究意义、研究重点、创新及国内外研究现状。第二章介绍了系统论及协调发展基本理论知识,并运用系统的观点描述区域多机场复合系统的协调发展,阐述了区域多机场复合系统协调发展研究思路。第三章介绍区域的定义和特点,界定了区域多机场复合系统,并着重研究了区域多机场复合系统形成动因。第四章通过研究国内外区域区域多机场复合系统现状,探讨区域多机场复合系统协调发展的必要性和未来发展趋势。第五章从系统论观点出发,运用法构建区域多机场复合系统协调发展程度评价体系。第六章以京津冀区域多机场复合系统为例,分析该系统协调发展必要性和可能性,并依据综合评价模型对京津冀区域多机场复合系统协调发展程度进行评价,结合模型评价结果,提出京津冀区域多机场复合系统协调发展的建议。本文从系统论的视角定义区域多机场复合系统,应用协同学原理分析区域多机场复合系统协调发展问题。运用数据包络分析方法郧蚨嗷∠低车男鞫任题进行分析研究,并运用慕P投跃┙蚣角蚨嗷「春舷低承鞣⒄钩潭冉了定量分析评价,最后结合定量定性分析结果研究区域内机场协调发展问题,并提出了区域多机场系统只有根据系统发展特点协调管理,才能使整个系统保持和谐发展。关键词:区域多机场协调发展复合系统
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猫期:趔研究生签名:鱼二童日逊:参研究生签名:兰簿毒中国民航大学学位论文独创性声明中国民航大学学位论文使用授权声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中国民航大学或其它教育机构的学位或证而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。中国民航人学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被奄阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权中国民航大学研究生部办理。导师签名:、
第一章绪论弟一早殖问题提出研究意义随着全球经济发展和工业化、城市化进程的逐步深入,逐渐形成了若干自然条件和社会条件优越、发达程度也明显高于其它地区的经济区域,其最突出的表现形式就是大、中、小不同规模的城市在这些区域集中发展,出现所谓“城市集聚”现象,形成具有强大经济实力和辐射力的都市群或称为都市带。都市群区域经济的腾飞推动了区域内机场航空运输的发展,机场发展也使得整个区域经济辐射半径增大。但是发展之中也存在着不和谐的因素,这些都市群机场在运营方面普遍存在的问题是,一方面,航空业务量过分集中于主要城市机场,造成这些机场的空域和地面设施使用情况紧张,空中交通拥堵,航班延误严重,机场服务质量下降,同时由于受到机场周围土地资源的制约,无法对机场实施扩容改造:另一方面,周边中小城市机场由于航线少,航班密度低以及地面交通配套设施的发展滞后,导致这些机场利用率却很低,设施闲置,机场资源没有得到充分与此同时,在经济高速发展的同时,从世界到中国都提出了要从可持续发展的角度开发资源,同时要使机场资源满足现代经济的快速发展。这就必然对区域多机场这个大提高资源的利用率,使资源开发的经济效益和社会效益都达到较好的程度,从区域大系统的角度来看待区域经济和机场之间的发展,使整个都市群区域机场与机场之间、机场与区域经济都能够互相促进、互为补充,这就要求我们必须研究区域内机场之间、机场与区域经济之间内在联系与协调发展的程度,从而结合发展的现状和问题,以便提出可行的建议和对策,提高区域内机场之间、机场与当地经济之间的协调发展程度,使整个区域多机场系统与区域经济走上一条协调发展的和谐之路。对于我国三个典型的经济区域长三角、珠三角以及京津冀区域的机场,无论是从规划、还是从协调管理上,都还远远不是一个有机的体系。当前民航总局致力于建设和谐间却出现了上面提到的这样那样的不和