文档介绍：总第 81 期西部探矿工程 series No. 81

2003 年第 2 期 WEST - CHINA EXPLORATION ENGINEERING Feb. 2003
文章编号:1004 —5716 (2003) 02 —170 —02 中图分类号:U445 文献标识码:B
多跨桥梁先简支后连续施工工艺分析
杨永超
(中铁第十五集团公司第三分公司,山西临汾 041000)
摘要:结合杭金衢高速公路上虹桥溪 1 # 大桥的施工实例,对先简支后连续梁的预制、安装及桥面铺装施工工艺进行分
析,提出了应注意的几个问题。
关键词:先简支后连续梁;施工工艺;分析
1 工程概况
杭金衢高速公路起自杭州萧山红垦农场,止于常山窑上(浙
赣省界) 全长 293km ,是我国 12 条国道主干线之一,是上海~瑞
丽高速公路的重要组成部分,也是浙江省利用国际贷款建设的
特大型公路工程项目。
为避免多跨简支梁桥桥面连续在其接缝处易于破损引起桥
面跳车的弊端,杭金衢高速公路在设计时对此作了改进,简称“先
简支后连续”,即在多跨桥墩处相邻孔梁板端用预埋钢筋、现浇接
头的办法,将简支梁受力状态改为连续梁受力,为克服墩顶梁板图 2 先简支后连续桥施工工艺流程图
结构产生的负弯矩,设计按不同跨径增设钢绞线预应力束。二期
工程中的虹桥溪 1 # 、2 # 、3 # 大桥均为 9 跨二联先简支后连续桥, (1) 新老混凝土连接面处理。有试验资料表明,新老混凝土
20m 后张预应力梁,连续梁最大长度 100m ,其板端预埋钢筋位置连接面的抗拉强度与施工缝处理方法有关,经凿毛处理的新老
及其纵向现浇接头见图 1。砼面的弯曲抗拉强度(40 号混) 为 1. 25MPa ,表 1 为施工缝处理方
法与抗拉强度的关系参考表。所以,对现浇接头部位的板顶面即
相邻孔板顶第一齿坂间(4~10m 长范围) 应去皮,对周边接触面
和板全长内横向铰缝务必在预制场内凿毛洗净,以减少高空作
业并保证新老砼粘接质量。
表 1 施工缝处理方法与抗拉强度的关系参考表
抗拉强度
接缝处理方法
折减率
不除去旧混凝土上的水泥薄膜(浮浆) 0. 45
水铲去约 1mm 浮浆,直接浇注新混凝土。 0. 77
平铲去约 1mm 浮浆,施工缝上铺水泥浆。 0. 93
缝铲去约 1mm 浮浆,施工缝上铺水泥砂浆。 0. 96
图 1 板端预埋钢筋位置及纵向现浇接头示意图铲去约 1mm 浮浆,施工缝上铺水泥砂浆,约 3h 后再振捣一次。 1. 00
用水冲洗接缝 0. 6
2 先简支后连续施工工艺流程竖
接触面浇水泥砂浆或素水泥浆。 0. 8
先简支后连续桥的梁板为后张法预应力砼梁场地集中预直
, 铲去约 1mm 浮浆,浇素水泥浆或砂浆。 0. 85
缝
制,在桥上进行体系转换,吊装时先采用临时支座按简支梁安装接触面浇水泥砂浆,在混凝土塑性状态晚期(约 3~6h) 再振捣。 1. 00
就位后,在连续墩上预置永久橡胶支座,现浇接头砼、张拉克服负
弯矩的预应力束,将体系转换为连续梁,最后浇筑铰缝砼和桥面
(2) 对于搁置空心板梁的临时支座,其强度和刚度必须保证
铺装层砼,完成桥梁施工