文档介绍：元宝山发电有限责任公司
YAUNBAOSHAN POWER PANY LIMITED
中国电力投资集团公司大修理工程项目
可行性研究报告
一、汽机专业
1. #2机组高中压缸大修
一、项目的必要性
元宝山发电有限公司2号汽轮机为法国阿尔斯通—大西洋公司制造的600MW亚临界压力、中间再热、四缸、四排汽、冲动凝汽式机组。汽轮机型号:T2A 600 30 4F1044A。
2号机组于1985年12月末投产并网发电,到目前为止,共进行了八次大修,最近一次大修为2006年完成。其设计热经济指标和技术水平当时在我国都比较先进,但投产后相继发生一些大的缺陷,特别是受当时设计、制造条件的限制,机组经过长时间的运行,部分缺陷逐渐暴露出来,热经济指标也逐渐落后。动静叶片发生了较多的问题,包括高压喷嘴叶片裂纹或断裂,中压首级静叶裂纹。目前#2汽轮机运行中存在以下三个方面的问题:
1、中压内缸死点销裂纹问题
中压缸死点销断裂问题一直得不到彻底解决,严重威胁着机组的安全运行。中压缸死点销用于确保中压内缸相对于外缸的轴向位置。由于设计缺陷,中压缸死点销运行中多次出现裂纹。1993年由阿尔期通公司对中压缸死点销进行了改造,改造后效果不理想,在2001年大修、2006年大修均发现根部裂纹和变形,当时均采取挖除裂纹进行补焊处理,但是始终不能从根本上解决死点销的裂纹和变形问题。
2、汽轮机效率偏低问题
#%,%, %,,以上热经济性在当时投产时均处于全,但随着科学的发展,#2汽轮机的热经济指标较新投产的600MW机组汽轮机明显落后。尤其是由于汽轮机长年运行,性能老化,如缸体变形、隔板变形等原因,运行的汽轮机达不到设计经济指标,根据08年小修后试验报告,(修正后)时的高、中压缸效率与设计值的比较如下表。
、中压缸效率与设计值的比较
项目名称
设计值(600MW)
2007年小修后(525MW)
高压缸
中压缸
高压缸
中压缸
单位
%
%
%
%
数值
(修正后)试验的高、中压缸效率,与设计值相比,;。与设计值比较,,,;与设计值比较,,,。由于高、
kJ/kWh。(修正后)负荷下,、%、、。
3、#5轴承在启动冲转过程中温度高,℃。
上述问题不但影响机组运行安全,而且对经济性有较大的影响。根据技改计划,2010年将进行#2机低压缸通流改造,这为治理上述问题提供了时机。
二、方案论证
1、可选取择方案
方案一、利用#2机低压通流改造机会,对#2机高中压缸进行全面大修,通流调整,提高缸体效率;轴系调整,对#5轴承全面检修,消除启动过程中温度高问题;对中压缸死点销进行检查处理,消除安全隐患,保证机组安全运行。
方案二、只对中压缸检修,对中压缸死点销进行检查处理,对子5轴承全面检修,消除启动过程中温度高问题。。
2、各种方案技术及经济比较
方案一、对#2机高中压缸进全面大修,一方面可以通过通流调整可以提高高中压缸的缸体效率,通过对中压缸死点销进行检查处理消除机组安全隐患。同时利用低压缸通流改造机会对高中压缸进行大修,可以对整个轴系进行调整,通过测量扬度、轴承标高等进行检查轴系中心问题对#5轴承的影响,这样消除#5轴承启动冲转过程中温度问题的可能性更大一些。由于利用低压缸通流改造机会,不会额外增加工期,检修成本相对小。
方案二、利用方案二不利于消除#5轴承问题,不利于对轴系进行全面测量调整,不能提高高压缸效率。
直接经济效益
采用方案一:
采用方案一,需一次性投资150万元。
采用方案一,提高机组运行经济性。
通过通流间隙调整,提高缸体效率,按高压缸提高2%,%计算,与设计值比较,,按提高2%计算,共降低