文档介绍：果并不理想,城市交通总是陷入“交通拥挤一交通治理——拥挤缓解——再拥挤摘要则——“绝对集中、相对分散’’,并对如何判断单中心城市是否应该向多中心转变做了自从城市进入汽车时代以来,城市获得了高速性和机动性,同时也面临着发展中的一系列副作用,城市交通拥挤就是这些副作用的一种体现。交通拥挤是当前城市普遍面临的一大问题,已经极大的阻碍了城市的正常发展。城市交通拥挤不仅造成时间和金钱上的损失,也对城市大气环境和城市安全带来极大的压力。目前城市交通拥挤的治理效恶性循环中。为了寻求更有效的整治城市交通拥挤的途径,本文从城市土地利用的角度展开研究。本文首先分析了城市交通拥挤的演变过程及交通拥挤的起因,列举了整治交通拥挤的一些措施,并对这些措旋整治效果进行了分析。在此基础上,从城市土地利用的角度出发,寻求解决城市交通拥挤的途径;阐述了城市交通和城市土地利用的互动机理,城市交通与城市土地利用的相互影响作用,并提出了一些城市交通和城市土地利用一体化的策略。接着根据城市土地利用模式的类型以及各种类型下的交通特点,结合城市发展中面临的各种问题,在宏观上提出了适合交通发展的中国城市土地利用要遵循的基本原研究。总结了城市具体项目中交通与土地利用整合的原则,介绍了国外交通与土地利用整合的思想和理论:精明增长和新城市主义,以及基于此理念的“蹦J剑⒔岷重庆市城市轨道交通规划来说明交通与土地利用整合的重要性。关键词:交通拥挤城市土地利用模式城市形态互动机理交通与土地利用整合
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敝储答名:声强声敦弓岔【舀事譬年毛只‘稡矿鬈年歹月争日论文知识产权权属声明;菽窍论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:导师签名:
第一章绪论研究背景通拥挤——交通治理——拥挤缓解——再拥挤”的恶性循环中。改革开放以来,随着我国国民经济的持续增长,农村人口大量涌入城市,导致我国城市人口数量急剧增长,我国进入了城市快速发展的时代。随着我国城市化进程的迅速推进,交通问题已成为制约我国城市发展的主要瓶颈,交通拥堵、交通安全、交通环境污染等城市病害层出不穷,严重影响了我国城市的经济建设和运转效率,给城市居民的工作生活带来诸多不便与损害。据我国有关部门统计分析,年我国因交通拥堵造成的经济损失约为谠H嗣癖摇J澜缙渌鞴蚪煌ㄓ导吩斐傻乃鹗б蚕嗟本薮螅美国德克萨斯州运输研究所估算【,年全美个主要城市因交通拥堵而造成的经济损失约为亿美元;欧洲每年因交通拥挤和事故造成的经济损失谂吩!交通拥挤是城市中普遍面临的一大问题,造成拥挤的原因有很多:道路设施发展与交通需求增长失衡;交通结构不合理,各类交通工具比例失衡;行人交通意识薄弱,横向干扰严重;交通管理控制不够等等。解决城市交通拥挤的措施也有很多,如:完善城市道路网,提高其通行能力;发展大容量的公共交通,实行公交优先;进行拥挤收费;加强交通管制等等。尽管解决交通拥挤的措施非常多,但是城市交通拥挤问题还是很难得到彻底的解决。许多大城市尽力整顿交通,但是其交通状况却始终避免不了陷入“交之所以出现这样的恶性循环,主要原因是没从交通拥挤产生的根源作为出发点来整治交通。城市土地利用是城市交通需求的根源,它决定了城市交通流向、交通流量及交通方式;城市土地的过度开发导致的过于集中的城市职能应该是交通拥挤的根源。现阶段解决城市交通拥挤问题的较为成熟的措施都是一种后续性的措施,是服务于现有城市土地使用情况的,不能从根本上解决交通拥挤问题。城市土地利用是指城市中各种土地的使用类型,以及使用强度和不同地块的空间位置关系及其变化特征,是城市发展程度、发展阶段与过程的反映,具体表现为城市的用地规模、用地类型和空间关系等。全面系统地开展交通系统与城市土地利用互动影响机制究,研究如何在有限的城市上土地资源实现最佳的交通效益,对于探索交通问题根源、解决交通问题等均有重要价值及借鉴用。长安大学硕士学位论文
】【为了整治城市交通,国外进行了一系列的研究,总结出了许多方针和政策。新加坡实施了拥车证和收费制度,在新加坡买车之前,须向政府投标买一张“拥车证挥拥车证不准注册登记领取牌照,政府通过控制拥车证的数量和价格来