文档介绍：港珠澳大桥珠海连接线第一合同段
路面基层施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁十八局集团有限公司
港珠澳大桥珠海连接线第一合同段项目经理部
2016年9月15日
目录
1、编制范围、依据 1
2、概况 1
3、施工部署 2
安全质量目标 2
2
2
3
4、路面基层施工工艺及方法 3
C20混凝土回填层施工 3
C40混凝土面板施工 5
5、质量保障措施 10
质量目标 10
质量控制标准 10
质量保障措施 10
6、安全保证及文明施工措施 11
路面基层施工方案
1、编制范围、依据
编制范围:拱北隧道路面基层
编制依据:《港珠澳大桥珠海连接线附属工程施工图设计》
港珠澳大桥珠海连接线施工质量检验标准
《高速公路质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009
《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)
2、概况
港珠澳大桥珠海连接线路面基层工程起迄桩号为左线ZK1+150-ZK3+891(YK1+515-YK3+890), 隧道双线全长5116m(左线长2741m,右线长2375m)。
隧道内路面基层回填分为左右线进行施工路面基层为26cm厚C40混凝土面板+C20混凝土回填整平,其中左线ZK1+669~ZK2+、右线YK2+436~YK2+812路面基层均为C40混凝土回填层,~50cm。隧道左线ZK1+669-ZK2+325、YK2+436-YK2+812部分混凝土面板较薄处采用配筋混凝土面层,设∅12钢筋网片,横向钢筋间距50cm,纵向钢筋间距25cm。C20回填层混凝土量:³,C40面板混凝土量:³。
敞开段路面结构图
3、施工部署
安全质量目标
安全目标:杜绝发生重大以上的责任事故,包括职工伤亡、火灾、爆炸、设备受损、交通安全、急(恶)性中毒事故。
(1)年度职工工伤责任事故死亡率≤‰,重伤率≤‰,轻伤率≤‰;
(2)一次设备责任事故直接经济损失≤5万元;
(3)无发生重大责任事故;
(4)无发生一般及以上火灾责任事故;
质量目标为:交工验收评分90(含)以上,对本建设工程的施工质量在设计使用年限内依法终身负责。建立健全强有力的质保体系和质检机构,认真贯彻执行国家和交通运输部有关加强质量管理的法规与文件,开展全面质量管理,落实各项技术质量保证措施,确保工程质量达到优良。
结合目前施工进展的实际情况并考虑暗挖段施工,路面基层将根据现场实际情况分洞、分幅施工,计划2016年10月15日开工至2017年3月15日完工。
根据暗挖段施工的需要,我部计划对C20基层施工纵向分2幅施工分次进行施工,待一幅施工完成后且达到设计强度要成求时方可施工另一幅C20基层。C40混凝土面板施工,施工纵向分成3幅施工分次进行施工,待一幅施工完成后且达到设计强度要求时方可施工另一幅C40混凝土面板。
表3-1 班组及劳动力配置划分表
序号
班组编号
任务划分
人数
1
班组
钢筋、模板施工
20
2
技术员
技术服务
2
3
安全员
安全督导
1
4
电工
用电保障
1
5
其它
其他任务
5
施工机械配置见表3-2。
表3-2 主要施工机械配置表
序号
设备名称
设备数量
备注
1
三辊轴整平机
1台
2
排式振捣机
1台
3
强制式拌和机
1台
4
混凝土运输车
4辆
5
刻槽机
1台
6
切缝机
1台
隧道路面基层施工前,按照设计文件、施工规范及有关要求,严格施工。
⑴专业的施工队伍:安排熟悉隧道路面基层施工要求、有施工经验的施工队伍,明确一名经验丰富的专业工程师专职负责现场施工管理,并配备相应的机械手、质检员、测量员、施工员和工人。
⑵专用的施工设备:现场使用前先对模板的几何尺寸、接缝处高差、模板内壁等进行拼装检查,如果不符合图纸和规范设计要求,不得使用。
⑶专项的检测:隧道路面基层施工采用专用的检测表格,建立包括高程、中线、边线、混凝土施工、线型直顺度、照片等在内的专门记录档案,要求记录完整、检测结果正确并及时整理存档。
⑷拱北隧道路面基层计划安排两个专业施工班组,分别从东、西区同时施工。