文档介绍：万源市长石乡至川渝界公路改建工程
路基土石方工程施工方案
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中国葛洲坝集团股份有限公司
万源市长石乡至川渝界公路改建工程一标项目部
二○一五年四月
目录
一、编制依据 - 1 -
二、概述 - 1 -
1、工程概况 - 1 -
2、地形、地貌 - 1 -
3、气象水文条件 - 2 -
4、地质构造 - 2 -
5、工程用电、用水、供风 - 3 -
6、弃渣场设置 - 3 -
7、施工进度计划 - 3 -
三、施工组织机构 - 4 -
四、主要施工机械配置 - 5 -
五、路基土石方施工方法 - 5 -
1、清表 - 5 -
2、路基开挖 - 5 -
3、路基填筑 - 14 -
六、质量保证措施 - 20 -
七、安全保证措施 - 23 -
八、环境保护 - 28 -
一、编制依据
1、万源市长石乡至川渝界公路改建工程实施性施工组织设计
2、万源市长石乡至川渝界公路改建工程两阶段施工图
3、公路工程施工技术规范
二、概述
1、工程概况
本工程项目位于万源市境内,起点位于与重庆市城口县接壤的沿河乡岔溪口,经大竹河镇、庙坡乡、皮窝乡、梨树乡和官渡镇(K57+405)与G210线和线,经万源城区后在石岗村坪溪桥(K76+600)与G210线分线,止与万源市长石乡苦荞垭隧道出口(K85+580),(其中K57+-K76+600与G210线共线不属于本项目施工范围)。本项目为《达州市“十二五”综合枢纽规划》中”五纵七横”地方次级干线公路网省道S302线万源段连接重庆城口道四川巴中的重要通道。,也是重点升级改造的省道干线之一。现有公路等级为三级,部分路段为四级,~,沥青混凝土路面,多处路段路基沉陷,边坡垮塌,地质灾害频发,路面破损,平整度差,路线纵坡较大,平面线型差,弯道半径小,桥涵结构物毁坏严重,道路通行能力较差,存在严重行车安全隐患,远不能满足日益增长的交通和社会发展需求。本次道路升级改造公路等级由原设计三级公路提高为二级公路(特殊困难段为三级),以改善沿线居民生活环境,加快城乡一体化进程,完善路网结构,开发地方经济、旅游资源,以促进万源地方的经济发展。
本项目路基土石方工程量:路基挖方104万m³,³,³;³。
2、地形、地貌
S302线万阿路从万源市北部贯通全市,总体地势是沿线中偏东部高,西侧低,呈不对称倒“V”。线路经过的地貌类型主要为:一是深切割中低山峰丛峡谷区,在区域构造上位于大巴山内弧区, 褶皱紧密、断裂多,山岭眼神方向与构造一致,呈南-北向。山岭海拔一般在2000-2200米,河谷海拔早700米左右,这一带地层发育古老,大都有石灰岩构成,残积层、坡积层很薄,岩层极度破碎;二是中切割单面中低山窄谷区。在区域构造上位于外弧区及构造复杂交接地带,褶皱越趋和缓,主要出露侏罗系紫色泥沙岩,,山岭海拔在1000-1600米左右,山高谷深,地势陡峭,河流一般与构造线直交或斜交,在斜切谷地中,沟谷的顺向坡缓,反向坡陡,形成不对称的
“V”型谷,这一带河谷及顺坡坡地段坡积,残积物厚,多数山坡坡度较大,坡积残积物较薄。
3、气象水文条件
万源市位于四川盆地的东北部大巴山腹地,线路区属北亚热带秦巴季风湿润气候区,主要特点是气候温和,四季分明,雨量充沛,雨热同季;山地气候垂直变化明显,冬春多雾,秋多绵雨。,,极端最低气温-,根据访问调查,勘查区霜冻期日数一般为50-60天,集中在11月份至次年的1月份。该区雨量充沛,一年内降水一般始于3月下旬,终于11月中旬。降雨量分配不均,多集中在5月-9月;1月、2月和12月降雨量较少。
水文:线路走廊由起点至终点位于大巴山暴雨中心地带,雨量充沛,水系发育。流域在20平面公里以上的河流有30条,有“万水之源”之称。以花萼山为分水岭分属两大水系:东北角河流为汉江水系,主要河流有任河(又名大竹河),为汉江上游最大一条支流;西南部为嘉陵江水系,主要河流有后河、中河、澌滩河、月滩河、喜神河等,水力资源丰富。
4、地质构造
经对线路沿线进行的工程地质测绘、钻探揭露和原有地址资料分析,线路穿越范围物活动断层、地下洞室、地面塌陷等不良地质现象,其中对项目公路存在有影响的主要不良地质问题表现为滑坡和崩塌,规模均不大,但对线路存在直接影响;其次线路主要穿过二迭系、三迭系地层有以碳酸盐岩岩性为主,局部地段岩溶发育。
5、工程用电、用水、供风
沿线分布有多种类型的电力线,根据各工区所处的具体位置,从附近乡镇接线。且自备50K