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中国矿业大学
力学与建筑工程学院
《土木工程专业导论》课程
交通土建方向专题论文
论文题目: 桥梁工程概述及其设计的基本理论
姓名王亚东
班级土建09-4班
学号 02090511
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中国矿业大学
力学与建筑工程学院
《土木工程专业导论》课程
交通土建方向专题论文
论文题目: 桥梁工程概述及其设计的基本理论
姓名王亚东
班级土建09-4班
学号 02090511
学期第三学期
任课教师王东全
2010年12月
桥梁工程概述及其设计的基本理论
土木工程09-5班王亚东 02090511
摘要
发展现代交通运输事业,建立四通八达的现代化交通网,对于发展国民经济,促进民族团结和文化交流、巩固国防等具有重要的意义。现代交通线路主要指铁路、公路和各种道路。当这些交通线路通过大小河流或低洼地区时,为了使线路坡度不要在经过这些地区处太陡,就需要使用一种结构跨过河流或低洼地区,并将线路置于这些结构之上,平稳地跨过它们。这种结构就叫做桥梁。所以说桥梁是交通运输中的重要组成部分,在公路、铁路、城市和农村道路以及水利等工程建设中,往往成为全线通车的关键。而“桥梁工程”一词通常包含两层含义:一是桥梁建筑的实体,二是建造桥梁所需要的科学知识和工程技术,包含桥梁的基础理论和研究,桥梁的规划、勘测设计、建造和养护维修等桥梁工程在学科上是土木工程的一个分支,在功能上是交通工程的咽喉。
随着国民经济的快速发展和物质生活水平的逐步改善,人们对美化生存环境、提高生活质量等精神文明方面的期望和要求也越来越关心,作为人们生活的基本活动“衣食住行”四大方面的“行”所必不可少的桥梁的安全与美观等等多方面的要求也越来越引起大家的重视。这就为桥梁设计的发展提供了有力的背景。狭义的设计就是给出设计图纸,编制概算(或预算),提出所建议的施工方法,借使施工能够实施。而广义的设计,包括承办业主所需要的全部技术服务,但不包括施工。对于每座具体大桥讲,所采用的设计具有主导、决定性的作用。因此,可以认为:设计是大桥的灵魂,是决定桥梁工程质量的关键所在,必须十分重视。
桥梁的设计又包含两个方面:外观设计和结构设计。外观设计具有较强的感性特点,着重于对美学和景观学等的研究。而结构的设计既有较强的理论性,又与工程实践、科学实验联系紧密。所以应着重了解构件的受力和变形特点,以及在此基础上建立的符合实际受力情况的力学计算图式。由于构件的受力与变形与材料性能密切相关,而各种材料(钢、木、混凝土、石等)的性能各不相同,故构件的力学计算图式往往依赖于科学实验结果,其计算公式具有一定的经验性和近似性,要特别注意公式的适用条件。结构设计的另一个显著特点是设计的多方案