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石油库与加油站
第卷第期总第期年月出版
东营市公交汽车改装及加气站经济性研究
朱玉辉
浙江海洋学院数理与信息学院舟山
摘要:对东营市公交汽车改装方案和建设相应的加以年制订的号汽油、号柴油价格以及
气站进行了研究,结果表明,以年当地号汽油、东营市工业用天然气价格为准。
号柴油和价格计算,改装为柴油双燃料公交车汽油/两用燃料客车,以百公里消耗
比柴油车,,成本回收期
汽油,,百公里消耗
;、可供
.大约可以替代汽油,单价
辆汽车加气的常规开放式加气站,投资回收期
.元/,车辆日平均行驶里程,年出勤
为年零个月。改装汽车和建设加气站可利用当地丰
率%计算,成效是:
富的天然气资源,节约石油,保护环境。
关键词:汽车改装加气站可行性投资①每天一辆车可节约燃料费为:
/×.元/××
.元。
东营市现状及发展汽车的优势②每年一辆车可节约燃料费为:
山东省东营市公路网发达,公交系统健全,×天×% .元。
然气资源丰富,市内输气管网发达,为东营市发展③每辆车的改装费用元,则投资回收
汽车提供了得天独厚的条件。期约为:
. 东营市汽车及加气站现状每辆车的改装费/每辆车每天燃料节省费≈
山东省东营市现有汽车多辆,多天,约为个月。
为出租车。随着油价的不断攀升以及环保节能方柴油/双燃料汽车,以百公里消耗柴
面的要求,在一定范围内以气代油成为了必然的油,,百公里消耗,
趋势,又因该市气源充足,预计到年,/,日平均行驶里程,年出勤
有/的车辆为燃气车约为辆。率%计算,成效是:
东营市现有加气站座,主要为出租车服务。①每天一辆车可节约燃料费为:
加气站设计日加气量以标准状态计,/×/××
应在之间,。
站,可供辆出租车加气,现有加气站基②每年一辆车可节约燃料费为:
本可满足东营市出租车的加气需求。.元/天×天× % .
元。
东营市公交车改装方案的选择③每辆车改装费元,则投资回收期
. 现有改装方案为:
现有改装技术按燃料供给方式,可分为每辆车的改装费/每辆车每天燃料节省费≈
在汽油和之间互相切换的两用燃料车、用柴天,。
油引燃天然气从而实现柴油和天然气掺烧的双燃单燃料客车宇通型客
料汽车及只使用的单燃料汽车。
收稿日期:——。
. 公交车改装方案的经济性分析作者简介:朱玉辉一,女,本科,助教,现从事教学科研
根据现有改装技术进行车辆燃料效益计算, 工作。
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· 朱玉辉·东营市公交汽车改装及加气站经济性研究
车替代现有柴油公交客车,,,管
,/,百公里消耗,。
/,日平均行驶里程,年出勤率年总成本工作人员工资电费水费维
%计算,成效是: 修费用管理费原料气费折
①;
.元/×/×× 年盈利额销售总额一年总成本.
.元万元;
②每年一辆车将节约燃料费为: 。
.元×天×% .元。.. 投资回收期