文档介绍：川藏公路,原称康藏公路,是中国西南地区的公路。
川藏公路最初起点位于雅安,后延长至四川成都,终点西藏拉萨,是318国道(上海-西藏樟木)的一部分。1950年4月动工兴建,1953年12月25日全线贯通。
川藏北线(G317)
川藏公路从四川新都桥处分为南北两线,北线为317国道,经甘孜、德格,到西藏昌都,南线为318国道,经理塘、巴塘,到西藏芒康,在邦达与北线会合,再经波密、林芝到拉萨。北线全长约2400公里,南线全长约2150公里。
成都——雅安 140公里成雅高速路况很好
雅安——康定 187公里柏油路路况很好里程碑:[318国道-2835] [318国道-2800] [318国道-2774]
康定——新都桥 77公里,柏油路路况普通
折多山(里程318-2879,海拔4298),有12公里左右陡坡里程碑:[318国道-2910] [318国道-2900] [318国道-2890] [318国道-2880]
新都桥位于四川省西部,国道318川藏线上,以秀丽的风景闻名。成都很多影楼的外景婚纱照都产自新都桥,由此可见一斑
新都桥——雅江 74公里。新都桥上坡20公里到高而寺山(318-2910,海拔4412),然后有20公里陡坡。
之后平缓路25公里到雅江里程碑:[318国道-2979] [318国道-2960] [318国道-2950]
概况介绍
川藏南北线在5条进藏公路中以里程最长,沿途跨越众多高山大河,公路的修筑和维护十分艰辛。从川藏线入藏十分艰辛,但是沿途风光的壮丽奇伟和丰富多彩确实其他几条线路所不能比的。川藏线分南北两线,南线主要以自然风光见长,北线则自然人文并存。
川藏南线自东向西,穿行于西藏东部的高山峡谷区。跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏
布江和著名的念青唐古拉山脉、冈底斯山脉,四川境内的大渡河、雅砻江、二郎山、折多山、高尔寺山等。沿途有翻不完的山,淌不完的水,一路上景观千变万化:有高山峡谷,有一望无际的草原,有雪山草甸,还有沿途随见的经幡、玛尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民风,充满了刺激,充满了魅力,是旅行、摄影爱好者的所称的“黄金线路”。
沿途景点无数,二郎山的雄伟,大渡河的波涛,跑马溜溜的康定,摄影爱好者天堂的新都桥,世界高城理塘,毛垭大草原,最后的香格里拉---稻城亚丁,巴塘的弦子舞,宁静的然乌湖,还有巴松措、长青春科尔寺、具柏林、尼洋河、每一处都能让人驻足不前,每一处都荡漾着心灵的尘埃。只希望这里的一切永远保持这样一份纯净,让我们的心灵有一处可以寻求沉醉的地方。
川藏南线自驾路书
行驶路线:
沿318国道从成都至拉萨全程2154公里,共需翻越海拔5000米以上的高山2座,4000米以上的高山9座,全程骑行要25天左右,平均每2天就要翻一座高山,因而,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。川藏公路始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏,进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山,跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。线路:川藏路南线(国道318):成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-拉萨
成都(0)-雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392km)
鲁朗-拉萨
这条线与青藏线相比,海拔稍低,整条线路时而在峡谷中沿着河流行驶,时而在草原上奔驰,时而是蜿蜒的盘山路,海拔从2000米到4000多米,高度差较大,风光迥异,总的说来,四川境内的路况要好一些,西藏境内的路较差,在横断山脉的三山三江地带,有长达800公里成不断上升的“槽沟状地质破碎路段”,川藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了,但是现在川藏线全部在黑化过程中,也需要不了多久就全是柏油路了。
汽车:
虽说成都到稻城一般的私家车就可以,但是到西藏,通常的家庭骄轿车就显得力不从心了,特别是川藏线上的最险要的路段,就非越野车不可了。建议还是驾驶越野车。
加油:
沿途加油问题不大