文档介绍：中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段
赶工方案与保障措施
中交二航局中朝鸭绿江界河公路大桥
TJSG-1标段段项目经理部
二O一三年八月
中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段
赶工方案与保障措施
一、工程简介
中朝鸭绿江界河公路大桥及接线是我国连接朝鲜的重要通道。项目起于丹东至大连高速公路丹东西互通立交,经集贤工业园区,上跨国道G201和地方铁路,在兴丹大街北侧跨鸭绿江大道,之后跨越鸭绿江到达朝鲜侧。
本标段为第一合同段,起点桩号为K0+000,终点桩号为K6+700,,为双向四车道全封闭全立交高速公路。本标段计划工期19个月,计划开工日期为2012年3月1日,计划交工日期为2013年9月30日(2012年12月底完成中小桥涵,2013年7月底之前完成全部路基土石方)。
本标段由中交二航局中标承建,。本标段实际开工日期为2012年8月28日。
自开工以来,我部积极落实驻地办在工程建设安全、质量、进度、工地标准化建设和文明施工方面的各项要求。但本标段地处城郊结合部,征地拆迁工作困难重重,项目指挥部和丹东市交通局有关领导对本标段范围内的征地拆迁工作付出了大量心血,但始终进展缓慢,无法及时提供施工作业面给我部,造成我部机械设备闲置、人员窝工,各项工作相互脱节,无法形成有效的流水作业组织,截至2013年7月31日,我部完成的施工产值不足合同额的30%,工程进度严重滞后。
中朝鸭绿江界河公路大桥项目由中朝两国领导人确定建设,项目的正式开工建设及优质按期建成通车,具有重大的政治意义。有鉴于此,同时结合本标段工程进度严重滞后的实际情况,项目指挥部于2013年8月7日召集了设计代表、总监办、驻地办、施工单位有关人员,也邀请了负责本合同段征地拆迁工作的丹东市交通局有关领导在项目指挥部江边会议室召开了中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标施工进度动员协调会。会议确定了本标段的关门工期和年度节点目标,会议要求从征地拆迁、施工图设计变更、项目指挥部监控管理以及驻地办现场监理服务等方面进一步加大对本合同段施工进度的支持力度,同时要求施工单位加大投入进行赶工施工,确保各项施工任务在本次会议确定的工期目标内完成。
二、工程形象进度
截至2013年8月8日,本项目工程形象进度情况如下:
1)桥梁下部结构
本标段包含大中小桥梁(含天桥)总计19座,已开工进行下部结构施工的桥梁一共13座,其中下部结构基本完成的桥梁有3座。其余6座桥梁尚未开工。
2)涵洞通道
本标段包含涵洞通道总计23道,已开工的一共10道,其中5道基本完成。其余13道涵洞通道尚未开工。
3)梁板预制与安装
箱梁总计216片,已预制完成57片。空心板总计275片,已预制完成108片。梁板尚未进行安装作业。
4)路基
,,另有结构物台背及锥坡回填13万立方米。、、结构物台背回填3万方。
5)尚未开工结构物一览表
桥涵
名称
结构形式
未开工原因
桥梁
GK0+
1-8现浇混凝土暗板桥
征地拆迁(天赐花卉内)
汤池大桥
5-20空心板桥
征地拆迁
汤池公公分离式桥
4-30箱梁桥
征地拆迁
集贤公公分离式桥
3-30箱梁桥
征地拆迁(孙忠贤阻工)
B匝道桥
3-30箱梁桥
K5+
15+17+17+15现浇箱梁桥
征地拆迁(主线右侧房子未拆)
涵洞通道
GK0+
1×2盖板涵
征地拆迁(位于集龙线旁的改路上)
K0+720
1×2盖板涵
征地拆迁(位于集龙线主线上)
K0+106
1×
丹东西出口未封闭
K1+000
1×4盖板涵
K1+090
1×6通道桥
无进场道路
AK0+050
1×4盖板涵
房屋未拆迁,涵洞设计需调整
BK0+170
1×2盖板涵
CK0+190
1×2盖板涵
DK0+390
1×2盖板涵
EK0+580
1×2盖板涵
K5+
1×
K5+300
1×
K6+151
1×
三、工期节点目标
1、K0+000——K1+560段(含集龙线)
1)K0+500小桥、K1+298小桥:9月30日前完成主体工程。
2)汤池大桥、GK0+:受征地拆迁影响,预计9月底可以开始施工, 2014年6月底前完成全桥所有工程。
3)汤池公公分离式桥:拟变更为现浇箱梁桥,同时受征地拆迁影响,预计10月中旬可以开始施工,2014年7月底完成全桥所有工程。
4)涵洞通道:该段内共有5