文档介绍：Q
珠海城建现代交通有限公司企业标准
Q/ZUCG XDJT G1 XXX-2014
自然灾害应急预案
2014-XX-XX发布 2014-XX-XX实施
珠海城建现代交通有限公司发布
前言
本标准内容用于现代交通公司内部管理适用,暂无对应的录属于规范性附录。
――本标准由珠海城建现代交通有限公司提出;
――本标准由珠海城建现代交通有限公司负责起草;
――本标准由珠海城建现代交通有限公司控制中心归口管理;
――本标准主要起草人:王伟斌;
――本标准审核人:陈涛;
――本标准批准人:杨进峰;
――本标准为首次编制发布,。
目录
1 目的 1
2 范围 1
3引用文件 1
4 工作原则 1
5应急机构及职责 1
6预防预警机制 2
7各类应急预案 2
8应急保障 9
9事故分析报告 9
10培训与演练 9
11附则 10
12附录 10
附录A 预警信号 11
自然灾害应急预案
为提高遇特殊气象及自然灾害时的运营组织能力,提高公司各相关部门在特殊气象及自然灾害影响下行车的应急处理能力和应急处置水平。尽量减少灾害条件下对电客车运行的影响,努力使灾害造成的损失减小到最低程度,尽快恢复电客车运营的正常秩序,特编制本预案。
本预案适用于珠海有轨电车遭遇恶劣气候及暴雨、高温、大风、雷电、大雾等直接造成的灾害以及由此引发的洪涝灾害、地质灾害、等衍生灾害时的运营组织、防范工作。
3. 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
法律法规的引用:
《气象灾害预警信号发布与传播办法》中国气象局16号令
《行车组织规则》
《控制中心应急处理程序》
《运营应急信息发布管理规定》
“安全第一、乘客至上、统一指挥”的原则。加强预案启动和实施过程中的安全管理,落实安全防护责任和卡空措施,确保乘客人身安全和行车安全。
,有关部门应听从指挥、密切配合,迅速开展工作。减少自然灾害对运营的干扰,尽快恢复正常运营秩序。
5 应急机构及职责
指挥机构及职责:
总指挥:公司总经理
副总指挥:总经理助理
成员:维修部部长、营运部部长、安全主任、控制中心主任、各分部经理
。
,负责信息的收集和传递。
。必要时下达停运命令。
《行车组织规则》的规定,尽量保障列车运营时刻表的准确兑现。
。
,努力保证其它工作的正常进行。
现场处置机构及职责
组长:公司总工程师
副组长:维修部部长、营运部部长
组员:安全主任、控制中心主任、各分部经理。
,迅速查看事故现场,确定影响范围,根据预案的规定,开展抢险救援工作。在不能及时恢复正常运营时,由相关专业负责人立即对现场情况进行评估,迅速向控制中心提出行车限制要求。(包括是否停止运营、限制速度、驾驶模式及安全注意事项等)。
,由现场指挥小组负责人根据现场情况组织、制订临时抢险方案并实施。(重大级突发事件需提交指挥机构批准后实施,如遇火灾等紧急情况在实施的同时上报指挥机构)。
,应及时将现场情况汇报指挥机构,并将现场指挥权上交控制中心。
6 预防预警机制
预防
。逐步完善设备配置改进工作方法,建立应对不同等级灾害的工作流程和管理体系。
公司应与珠海气象部门建立联系机制,实时掌握自然灾害的情况和影响范围,及时准确的发布信息。
接到信息后各部门应该加大设备检查巡视力度,以保障设备的正常运转。
预警
控制中心在接到气象部门自然灾害预报后立即向公司领导及各有关部门发布预警信息。
7 各类应急预案
按照自然灾害对运营的影