文档介绍：津秦客运专线自天津站引出,经天津滨海新区、唐山、北戴河引入秦皇岛站,,。全线设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛7座车站,设计时速300公里,单向输送能力8000万人次/年。项目投资估算总额为338亿元,2008年11月9日下午,天津至秦皇岛铁路客运专线开工动员大会在天津市滨海新区举行。这标志着由铁道部和我省、天津市合资建设的津秦客运专线正式开工建设。建设总工期4年,通车后,天津至秦皇岛全程运营时间1小时以内,。
中文名:
津秦铁路客运专线
全长:
261公里
设计速度:
300km/h
运行控制方式:
自动控制
总工期:
4年
车站:
7座
工程概述
津秦客运专线正线全长261公里,设计时速300公里。全线设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛七站,年客运输送能力8000万人。(双线),,%;,%。客运专线正线特大、大中桥梁(不包括框构桥、旅客地道及公路桥);旅客地道13座,各类涵洞301座。%;,扣除桥梁、隧道长度后,。2006年国家发改委批准了项目报告。
技术指标
:客运专线
:双线
:300km/h,基础设施预留350km/h
:电力
:动车组
:自动控制
:综合调度集中
滨海段
津秦客运专线滨海段全线已经正式铺轨。工程以每天6公里的速度推进,预计滨海段单线铺轨可在4天左右完成。施工方中铁二十二局集团六公司说,由其负责施工的滨海段线路轨道板铺设已经全部完成,为全线铺轨打下了坚实基础。
津秦客运专线天津段正线长65公里,其中滨海段为塘沽塘黄路至汉沽茶淀镇段。在施工现场,长长的轨道板线路绵延展开。据了解,滨海段上总共安装有轨道板7000余块,轨道扣件14万余个,这些轨道板生产工艺先进,能保证高速列车的安全平稳运行,也为顺利铺轨奠定了坚实基础。[1]
背景信息
该项目投资估算总额为338亿元,由铁道部和天津市、河北省合资建设,建设总工期4年。%,沿线大量采取吸、隔声屏障降噪措施或减振措施,减少了列车运行对环境的影响。
津秦客运专线特设路基主要分布于客运专线正线、京哈转津秦联络线、京山外绕线、京秦改线及秦山地区改相关线改建等工程。(不含秦皇岛站),,,。
天津至秦皇岛铁路通道地处环渤海地区,连接华北和东北两大经济区,是我国铁路网主通道之一。建设津秦铁路客运专线,实现客货分线运输,在充分释放既有京山线能力,有效缓解运输能力紧张状况,确保东北地区煤炭、石油、木材、粮食等大宗物资出关以及港口、口岸货物运输的同时