文档介绍：港珠澳大桥
超级工程代表了我们这个时代的文明,会被我们的子孙后代所铭记。它们是为打破过去的记录而生的,它们都代表了最高层次的人类智慧和创造力。它们代表着时代的进取精神,不管是在过去、现在还是未来。
港珠澳大桥,一个人类历史上的又一个奇迹。 
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁 ,全长接近50公里,主体工程长度约35公里,包含离岸人工岛及海底隧道,将会形成“三小时生活圈”,缩减穿越三地时间。大桥的设计寿命为120年,预计于2016年完工。大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。 
港珠澳大桥项目一旦建成及投入使用后将是现代世界最瞩目的宏伟工程,大桥有如下几个亮点: 
1、港珠澳大桥单列5000万元作为景观工程费,珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线,据悉其中转站也是艺术品--大桥工程通过填海建造两个人工岛,人工岛间通过海底隧道予以连接,隧道、桥梁间通过人工岛完美结合; 
2、大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段,主跨采用“双塔双索钢箱梁斜拉桥”、其整体造型及断面形式除能满足抗风、抗震等高要求外,其景观效果也更是一流,斜拉桥索塔造型像钻石,,建成后将成为大桥主桥型最突出养眼外貌; 
3、人工岛将建设成为集交通、管理、服务、救援和观光功能于一体的综合运营中心,岛内的绿化工程及岛上造型美观的建构筑物均能做到相得益彰,和谐之美、且在海景较美的地方打造世界一流观景平台; 
4、由于大桥将穿越中华白海豚保护区,为提高游客对国家珍稀动物的保护意识、以及便于游客的观赏、将设立白海豚观赏景区; 
然而,要建造这样的工程却是困难重重。 
第一个难题就是修建人工岛。恶劣的海上施工条件以及在软弱地层上填海造成的两个人工岛与隧道的复杂过渡段。一种方案是将建岛地点的淤泥挖掉,但要挖去800万的淤泥,却很困难,这些淤泥足以建造3座146m的胡夫金字塔;另一种方案是采用圆钢桶围岛,根据人工岛的面积将需要120个,,高度为55m(18层楼高)重量达55吨(一架A380空中客车),但却没有如此大的模具可以建造圆钢桶,于是工程师们想到了将其分解为72个单元进行拼装,为了使误差不超过3cm,采用内胆拼装,建造这些圆钢桶的钢板达12960片,共6万吨,这足以搭建8座埃菲尔铁塔,而吊装这些圆钢桶的误差更是不能超过2cm,难度之大,可见一斑。港珠澳大桥采用大直径钢管复合桩、且首次采用埋床法施工;,(),每个标准沉管长度是180米,宽度38米、,建好后达到双向六车道高速公路标准、,每个沉管的规模相当于一艄航空母舰;沉管两边密封后可漂浮在水面上,用大型船舶把它拉到施工安装现场;沉管间对接误差要控制在2CM内,,沉管的沉放需要非常精确的定位,除了有自动的定位系统,沉管两端都会安装浮出水面测量塔,沉管间的衔接处有数十处相互对接的定位,沉管沉到海底后,两端涂好的胶层将使其一个个连接并密封,之后再用水泥在连接处密封。
 
第二个难题是海底隧道建造。隧道基础软基的加固设计施工,如果出现基础不均匀沉降就会产生灾难性后果;沉管的预制,如此规模的砼构件,质量控制尤其