文档介绍：汽车底盘
概述:
汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车底盘概述
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第一部分汽车传动系统
汽车底盘构造
传动系概述
离合器
手动变速器
自动变速器
万向传动装置
驱动桥
四轮驱动/全轮驱动系统
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汽车底盘的组成
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及它们之间的协调变化等功能,使汽车有良好的动力性和燃油经济性;还应保证汽车能倒车,以及左、右驱动车轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而平稳地接合或彻底、迅速地分离。
传动系包括:离合器,变速器,万向传动装置,主减速器及差速器,半轴等部分。
汽车底盘概述
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传动系的作用及组成 传动系的组成及各总成的功用
主要由离合器,手动变速器,万向传动装置,主减速器及差速器,半轴组成。
传动系概述
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传动系的组成及各总成的功用
主要由液力机械变速器,万向传动装置,主减速器及差速器,半轴组成。
传动系概述
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汽车驱动形式与传动系统布置 传动系统的布置形式
(FR)
FR的优点是:附着力大,易获得足够的驱动力,整车的前后重量比较平衡,操控稳定性较好。缺点是:传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
传动系概述
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a)发动机纵向布置 b)发动机横向布置
传动系统的布置形式
(FF)
FF的优点是:降低了车厢地台,操控性有明显的转向不足特性,另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是:上坡时驱动轮附着力会减小;前轮由于驱动兼转向,导致结构复杂、工作条件恶劣。
传动系概述
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传动系统的布置形式
(MR)
MR的优点是:轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。缺点是:发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此MR大都是追求操控表现的跑车。
传动系概述
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传动系统的布置形式
(RR)
RR的优点是:结构紧凑,没有沉重的传动轴,也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是:后轴荷较大,在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
传动系概述
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传动系统的布置形式
(4WD)
4WD的优点是:四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。
传动系概述
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