文档介绍：第44讲调速器构造和工作原理
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知识目标:
1、掌握调速器的基本构造与作用
2、了解调速器的工作原理
能力目标:
1、会对调速器的最低、最高转速控制经行调整
2、会对调速器的故障进行分析
本节知识点
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调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量,从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。
一、功用
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当油量调节拉杆位置一定时,供油量随转速升高而增加,随转速下降而减少。
转速↑
节流作用大
渗漏油量少
始点提前
终点落后
供油量↑
转速↓
节流作用小
渗漏油量多
始点落后
终点提前
供油量↓
二、喷油泵的速度特性:
影响:转速不稳
高速易飞车
怠速易熄火
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1、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和
综合调速器。
2、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和
复合式调速器。
(一)、两速调速器
1、作用:
自动稳定和限制柴油机最低与最高转速,而在所有中间
转速范围内则由驾驶员控制。
三、分类:
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2、结构
油量调节拉杆
外弹簧座
飞锤
凸轮轴
高速弹簧内座
高速弹簧
怠速弹簧
活动杠杆
调速杠杆
滑动轴
操纵臂
冒烟限制器
RQ型两极调速器
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怠速时,飞锤在凸轮轴后端轴和高速弹簧座之间移动,高速弹簧不起作用。
怠速转速升高,飞锤外张,油量调节拉杆后移,减油。
怠速转速降低,飞锤收拢,油量调节拉杆前移,加油。
怠速
起动
全负荷
中等转速
断油
3、工作原理
(1)稳定怠速:
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RQ型两极调速器全负荷位置
当转速超过最高额定转速时,飞锤继续外张,同时压缩高速弹簧和怠速弹簧, 油量调节拉杆向减油的方向移动,使转速降低。
(2)限制超速:
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RQ型两极调速器全负荷位置
飞锤与高速弹簧内座相抵,不能将高速弹簧压缩,调速器不起作用。
(3)工作转速:
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1、结构
全负荷油量
调节螺钉
分配柱塞
柱塞套
调速杠杆
调速弹簧
飞锤
油量调节套筒
高速螺钉
调速套筒
调速齿轮
导杆
张力杠杆
起动杠杆
停车手柄
怠速螺钉
VE泵调速器结构
(二)、全速调速器
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