文档介绍：摘要关键词:车用汽油机可变气门正时排气污染物控制标定实验国内外排放法规的日益严格对汽车排气污染物的净化提出了新的要求,仅仅靠传统改善发动机排放指标的技术手段已明显不能突破排放标准的限制。很多研究表明,可变气门正时技术不但能够提升车用汽油机的动力性和燃油经济性,在改善排放性能方面也有良好表现,使之成为一种控制发动机排气污染物的新手段。本论文以国内某一知名公司开发的一款突Q芯慷韵螅诮加载了可变气门正时机构,并将研究重点放在了可变气门正时对发动机排放性能的影响上。通过查阅大量技术资料和论文,对国内外先进的可变气门正时技术和实现机构进行分析研究,在理论上就可变气门正时技术影响发动机排放性能的原理进行了全面分析,并在此基础上阐述了可变气门正时的实际控制策略。同时,重点研究了实验用可变气门正时机构的构造、原理以及工作特性的影响因素,并对其在发动机上的布置进行了分析。通过台架实验研究可变气门正时对发动机排放性能的影响,数据处理结果显示进气侧连续可变气门正时能够较大幅度的改善汽油机在大部分工况下的排放性能,特别是常用工况的部分负荷下,山档ィィ琀山档左右,总体而言,对排放的影响不大,但在高速高负荷阶段,的改善较为明显。本文通过理论分析和先进的实验方法,研究了可变气门正时这一新型的发动机排污控制手段,验证了可变气门正时在改善发动机动力性和经济性的同时,能够有效控制排放,为进一步研发可变气门正时技术提供了理论基础和实验依据。
篏..甌..畉瑃曲,.,.,瑃,...,.,ヒィ琀ィ琁琤.;篍.
勿学位论文作者签名:锄芩叼止、签专日期:乡推月知日积币亏厶独创性声明学位论文版权使用授权书或撰写过的研究成果,也不包含为获得叁注盘堂或其他教育机构的学位或证本学位论文作者完全了解丞鲞盘堂签字日期:劢醪年隆菘谌特授权鑫盗盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检阪菽月;本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中有关保留、使用学位论文的规定。向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。作了明确的说明并表示了谢意。签字日期:索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:、
第一章绪论本课题研究的背景内燃机在经过了将近一个半世纪的发展之后,其进步程度已经达到了令人叹展和消费群体的不断扩大,汽车保有量迅速增加,它在给人类带来便利、为世界问题没有被及时地发现和引起足够的重视,使人类付出了惨痛的代价,从世别将于年日和年日开始在全国实施,中国Ⅳ阶段实施排放法规的不断严格对内燃机行业提出了新的挑战,也提供了新的机遇。控,简称Ⅵ厂技术,做为中服的地步,尤其是近几年来,低能耗、低污染、高性能、多样化、新结构的发动机不断产生。伴随着内燃机的进步,汽车行业迅速崛起,随着各国经济的迅速发创造物质文明的同时,也对人类生存的环境造成了巨大的危害。起初,汽车排污纪年代起,世界各国相继制定和颁布了各种各样的排放法规,并不断加严,来限制汽车的有害排放,以欧盟为例,从欧洲诺脚分蔻蠛疟曜迹廴疚锱欧水平降低了%,美国和日本的排放法规更加严格。我国在年鲁鎏《轻型汽车污染物排放限值及测量方法泄蟆ⅱ艚锥》,标准的两个阶段分时间只比欧盟欧Ⅳ晚了甑氖奔洌罹嗝飨栽谒跣制内燃机对环境的污染成为影响其设计和发展的重要因素之一,各国发动机和汽车制造商纷纷致力于改善发动机排放性能的研究,随着科学技术的不断进步和内燃机科技工作者的努力,许多新的排气控制和净化技术应运而生,使发动机排气污染物能够不断适应新法规的要求。结构方面,用项置凸轮轴配气机构代替下置凸轮轴式配气机构,用多气门发动机代替两气门发动机,用汽油喷射代替化油器,采用电控喷油、电控点火,另外在燃烧过程和净化触媒等方面也进行了大量的研究工作,都取得了有效进展。同时,由以前固定的机构走向可变,如可变压缩比、可变尺寸进气系统痴窠低、可变排量和可变配气相位等。这些改善发动机排放性能的重要研究成果,成为支撑内燃机和汽车行业生存、发展的关键。发动机可变气门正时价比相当高的技术方案不但能够提高发动机动力性和经济性,而且在其他传统净化措施的基础上,可以进一步降低内燃机在许多工况下的排气污染物,一直是各国内燃机工作者重点研究的对象,随着这项技术的不断完善和成熟,已经成为开发新型发动机过程中一项不可或缺的关键技术,一款发动机是否搭载了可变气门正时机构,是评价其排放性能是否优良的技术指标之~。对于正在快速发展的国
可变气门正时技术的发展历史和现状内汽车行业来说,可变气门正时有着很大的发展空间,能否将这一技术尽快应用于自主产品的研