文档介绍：武进区运输管理处维修科
谈波亮
是指道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。
适用范围:客车、普货、危货
道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体,负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新,保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。
县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。
一、维护周期
以前:由省级道路运输管理机构统一硬性规定。
现在:道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等,结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素,自行确定车辆维护周期,确保车辆正常维护。
(特别注意:自行确定维护周期并不是取消二级维护)
二、二级维护竣工检测
以前:强制要求到综检站上线检测,要求检测完进行备案。
现在:道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检测。
道路运输经营者不具备二级维护作业能力的,可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
三、技术等级评定周期
以前:每年必须进行一次。
现在:普货1年1次;客车、危货5年之内1年1次,超过5年的,每6个月进行1次。
(注意:技术等级评定有效期问题,有效期为到期日的当月月底,等级评定只能提前一个月。)
检查重点的转移
以前:检查维修企业、综检站
现在:检查运输企业、综检站
对运输企业检查
现场检查:人员、制度、计划、档案等
年审审验:技术等级评定报告、客车类型等级复核表
一、营运客车准入技术条件:
1、车辆技术等级应当达到二级以上。从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车,技术等级应当达到一级。
2、从事高速公路客运、包车客运、国际道路旅客运输,以及营运线路长度在800公里以上客车的类型等级应当达到中级以上。
3、燃料消耗达标,查询“道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理信息服务网” ./pub/;
二、车辆维护
1、二级维护没有取消,维护周期由原来的一年三次变更为车主根据国家相关标准、结合车辆类别、运行状况、行驶里程、使用年限等自行决定,确保车辆正常维护。
2、道路运输经营者自行
确定是否具备自有车
辆维护能力。
依据《汽车维修业开业条件》(GB/T16739)
具备能力的,自行维护,保证车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检测。
不具备能力的,委托有资质的维修企业维护,完成后,维修企业应出具二级维护出厂合格证。
3、道路运输经营者应当建立车辆管理档案制度,实行一车一档。档案内容应符合《规定》第十四条要求。车辆所有权转移、转籍时,车辆技术档案应当随车移交。(档案内容:车辆基本信息,车辆技术等级评定、客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核、车辆维护和修理(含《机动车维修竣工出厂合格证》)、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。)
4、道路运输管理机构对道路运输车辆的技术管理进行监督检查,道路运输经营者应当予以配合。
5、道路运输经营者是车辆技术管理的责任主体,应根据车辆数量和经营类别合理地设置部门,配备人员。
建议:
1、合理的确定维护周期;
2、不具备二级维护作业能力的,委托有资质的维修企业进行二级维护作业;
3、完成二维护作业后,应当向承修方索取二级维护出厂合格证。