文档介绍：目录1、编制依据 12、工程概况 23、总体施工部署 44、SMW工法桩施工方法 105、质量检验 126、施工质量保证措施 137、安全施工措施 168、文明施工措施 189、环境保护措施 1810、应急预案 20洪泥河桥站附属结构D号出入口SMW工法桩专项施工方案1、《天津地铁1号线东延至国家会展中心项目详细勘察岩土工程勘察报告洪泥河桥站里程右DK35+~右DK35+》(铁道第三勘察设计院集团有限公司);《天津地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇车站第三章洪泥河桥站第二册车站结构与防水第三分册地下车站附属结构(一)——围护结构》(铁道第三勘察设计院集团有限公司)。《建筑工程施工质量验收统一规范》(GB50300-2001);《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012);《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012);《天津市岩土工程技术规范》(DB29-20-2000);《天津市建筑基坑工程技术规范》(DB29-202-2010);《天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙(SMW)施工技术规程》(DB/T29-145-2010);《型钢水泥土搅拌桩墙技术规程》(JGJ/T199-2010)。——洪泥河桥站地下车站附属结构——围护结构D号出入口SMW工法桩专项施工编制。2、,站址周边为农田和鱼塘。车站主体为地下双层岛式站台车站,车站设计里程为右DK35+~DK35+,中心里程为DK35+,,采用明挖顺做法施工。本站线路平面为直线,纵向坡度沿线路方向由小里程端向大里程端为2‰的降坡。车站共设4个出入口(A、B、C、D号出入口),2座风道(1、2号风道)。其中1号风道与B号出入口结合修建。洪泥河桥站总平面图见图1。围护结构主要采用φ******@600水泥土搅拌桩,内插700×300×13×24H型钢(隔一插一,局部密插)。水泥掺量比不宜小于20%,搅拌桩渗透系数不大于10-7cm/s,28天无侧限抗压强度qu28≥。桩间采用C20网喷混凝土找平,钢筋网φ******@150×150,厚度≥50mm。D号出入口SMW桩型见表1。D号出入口围护结构横剖面图、纵断面、平面图见图2、3、4。表1SMW桩型表桩型水泥搅拌桩桩顶标高(m)水泥搅拌桩桩底标高(m)水泥搅拌桩桩长(m)型钢底标高(m)--------12,详细描述工程地质其柱状体,见表2。地质横断面图见图3,地质纵断面图见图4。表2Zhnhq-,本车站范围内的潜水主要赋存于第I海相层中的粉土、黏性土与淤泥质土互层的地层中,~。微承压水以第Ⅱ陆相层的湖沼相沉积⑦2、⑧2粉质黏土为相对隔水顶板,主要赋存于⑧3粉土、⑨3粉土、⑨4粉砂、⑪3粉土、⑪4粉砂、⑪5细砂、⑫4粉砂、⑫5细砂层。对于本车站,第一层贯通的微承压水为⑧3粉土、⑨3粉土、⑨4粉砂,~;第二层贯通的微承压水为⑪3粉土、⑪4粉砂、⑪5细砂、⑫4粉砂、⑫5细砂,~。各含水层间夹有多层黏性土相对隔水层。微承压水主要接受上层潜水渗透补给,与上层潜水水力联系紧密,排泄以相对含水层中径流形式为主,同时以渗透方式补给深层地下水,各层地下水水位受季节影响较小。,无地下管线、无周边建筑物。3、