文档介绍：目录
设计任务书…………………………………………………2
第一部分传动装置总体设计……………………………4
第二部分 V带设计………………………………………6
第三部分各齿轮的设计计算……………………………9
第四部分轴的设计………………………………………13
第五部分校核……………………………………………19
第六部分主要尺寸及数据………………………………21
设计任务书
课程设计题目:
设计带式运输机传动装置(简图如下)
原始数据:
数据编号
3
5
7
10
运输机工作转矩T/()
690
630
760
620
运输机带速V/(m/s)
卷筒直径D/mm
320
380
320
360
工作条件:
连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期限为10年,小批量生产,单班制工作(8小时/天)。运输速度允许误差为。
课程设计内容
1)传动装置的总体设计。
2)传动件及支承的设计计算。
3)减速器装配图及零件工作图。
4)设计计算说明书编写。
每个学生应完成:
部件装配图一张(A1)。
零件工作图两张(A3)
设计说明书一份(6000~8000字)。
本组设计数据:
第三组数据:运输机工作轴转矩T/() 690 。
运输机带速V/(m/s) 。
卷筒直径D/mm 320 。
已给方案:外传动机构为V带传动。
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
第一部分传动装置总体设计
传动方案(已给定)
外传动为V带传动。
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
方案简图如下:
二、该方案的优缺点:
该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。
总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
计算与说明
结果
三、原动机选择(Y系列三相交流异步电动机)
2)、由式5-23(机设)
2、选择V带型号
查图5-12a(机设)选A型V带。
(1)、参考图5-12a(机设)及表5-3(机设)选取小带轮直径
(电机中心高符合要求)
(2)、验算带速由式5-7(机设)
(1)、按式(5-23机设)初选中心距
取
(2)、按式(5-24机设)求带的计算基础准长度L0
-7(机设)取带的基准长度Ld=2000mm
(3)、按式(5-25机设)计算中心距:a
(4)、按式(5-26机设)确定中心距调整范围
由式(5-11机设)
(1)、由表(5-7机设)查得dd1=112 n1=800r/min及n1=980r/min时,,用线性插值法求n1=980r/min时的额定功率P0值。
(2)、由表(5-10机设)查得△P0=
(3)、由表查得(5-12机设)查得包角系数
(4)、由表(5-13机设)查得长度系数KL=
(5)、计算V带根数Z,由式(5-28机设)
取Z=5根
,由式(5-29)机设。
q由表5-5机设查得
,由式(5-30机设)得
,给制带轮工作图
小带轮基准直径dd1=112mm采用实心式结构。大带轮基准直径dd2=280mm,采用孔板式结构,基准图见零件工作图。
第三部分各齿轮的设计计算
一、高速级减速齿轮设计(直齿圆柱齿轮)
,精度和齿数选择,因传递功率不大,转速不高,材料按表7-1选取,都采用45号钢,锻选项毛坯,大齿轮、正火处理,小齿轮调质,均用软齿面。齿轮精度用8级,,软齿面闭式传动,失效形式为占蚀,考虑传动平稳性,齿数宜取多些,取Z1=34 则Z2=Z1i=34×=89
。
(1)设计准则,按齿面接触疲劳强度计算,再按齿根弯曲疲劳强度校核。
(2)按齿面接触疲劳强度设计,由式(