文档介绍：《物流系统规划与设计》课程设计
题目宁波市2020年发展规划
班级港口09-1班
团队成员:(排名第一的为组长)
姓名(1) 学号
姓名(2) 学号
姓名(3) 学号
宁波工程学院
2012年05月
项目团队成员分工表:
序号
姓名
学号
分工
完成情况自述
1
45号
发展现状评价
与宁波未来物流业发展有关的评价指标体系,着实想了很久,也查阅并结合了十二五规划等等相关资料才做出了指标体系。再结合资料分析出相关指标的权重,运用了层次分析法评价,最后得出了宁波市物流业发展中存在的问题以及解决途径等结论
2
44号
物流发展预测
对于数据的查找和计算,我花费了挺多时间,对于预测过程,我遇到挺多问题,不过也及时解决了,也尝试了很多种方法,最后得到一个可行的预测方法,自我觉得还挺负责地完成任务
3
)
宁波物流发展的背景和必要性及得出2020年物流发展规划,完成排版
重新排版各个部分,表格、文字,各部分汇总结合查阅的宁波“十二五”物流发展规划得出结论,完成整篇论文
一、宁波市物流业发展规划的背景和必要性
(一)背景
一、物流业持续快速发展,产业地位得到确立和巩固。,%;,%;%,%,进一步确立和巩固了我市物流业的产业地位。物流运作效率明显提高,%,同2006年相比,相当于年新增社会经济效益75亿元,有力地支持了国民经济发展和产业转型。物流产业体系逐步完善,初步形成以港口物流为龙头,制造业物流、城乡配送物流、航空物流、专业物流等为配套的发展格局。,集装箱吞吐量达到1300万TEU,集装箱吞吐量排名跃居中国大陆港口第三位,全球第六位。
二、物流通道网络不断完善,物流装备水平明显提高。在“一环六射”高速公路主骨架的基本形成、“八横五纵三沿海”干线公路及综合枢纽场站加快建设下使公路网不断完善。铁路进入加速成网阶段,甬台温铁路建成通车,萧甬铁路支线直达镇海、北仑港区,并与浙赣、沪杭、杭宣等干线铁路网相接,为海铁联运等多式联运发展创造条件。港口吞吐能力增强,“十一五”时期新增万吨级以上码头泊位31个,,其中新增集装箱泊位12个,新增集装箱吞吐能力约720万TEU。空港发展形成突破之势,机场等级达到4E级,共开通航线51条,。物流装备水平大幅度提高,,59万吨位;集装箱车辆9975辆,29万吨位;“大、特、新”船舶加快发展,沿海船舶营运运力总规模达458万载重吨,位居全省第一,万吨轮比重超过70%。
三、物流基地建设初见规模,物流业载体支撑得到强化。梅山保税港区瞄准国际“自由港”定位,加快建设和运营,一期工程封关运作,2个10万吨级集装箱码头投入运营,累计完成投资超过50亿元;招商引资进展顺利,累计引进物流、贸易、金融等企业800家。镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港以液体化工、煤炭、钢材、再生金属等交易市场为依托,以存储、配载和运输方式转换为手段,正加快建设华东及中西部大宗货物资源配置中心和集散中心。宁波经济技术开发区现代国际物流园已引进中外运、前程物流等一批知名物流企业落户,正在建设依托港口的高端国际物流中心。空港物流园已建成10万平米的标准仓库和1万平米的商务楼,栎社保税物流中心(B型)封关运作,仓库出租率已接近95%。邬隘集装箱海铁联运中心站工可已获批复,争取2011年开工建设。宁海物流中心完成一期建设,配送中心和果蔬市场已投入运营,金属材料市场、五金机电市场2011年即将完工。
四、物流企业蓬勃发展,物流运作能力显著提高。截止2010年底,全市实际从事物流相关业务的企业超过5000家,注册资本600万元以上的第三方物流企业超过100家。已有国家A级及以上的物流企业70多家,其中
4A物流企业6家,3A物流企业40家。世界排名前20位的船公司和FedEx、UPS、TNT、DHL等国际知名物流企业落户宁波,形成了一批物流企业总部和跨国公司的职能型分支机构。本土物流企业实力得到进一步壮大,涌现出十多家营业额达数亿元甚至几十亿元的本土物流企业。物流企业一体化运作能力显著提高,开展运输、仓储、配送、加工、代理等两项以上业务的综合型物流企业较“十一五”初增长了3倍,75%的企业涉及运输业务,并逐步向仓储、配送、代理等业务延伸,初步形成了一批门类齐全、运作高效、竞争充分的市场主体。
五、信息化水平显著提高,智慧物流建设条件日趋成熟。宁波第四方物流市场于2009年初正式投