文档介绍：泉州市XX区XX路拓改工程
交
通
组
织
设
计
方
案
福建省XX工程公司
XX路拓改工程项目经理部
2011年5月
一、工程概况
1、工程概况
XX路拓改工程北起于福厦公路XX村段,向南至XX村,转向西至终点秀涂村将军山,桩号K0+000~K9+420,。拓改后道路等级提升至城市Ⅰ级综合性主干道,设计时速50km/h,道路红线宽度为50米,机动车道双向6车道,两侧设非机动车道和人行道,并设中央分隔带和边分带。全线除K2+020~K3+920为改线,可封闭施工,交通干扰较小;其余路段为原旧路往两侧拓宽,采取半封闭开放疏导交通施工。
2、现状交通情况
现状XX路为XX区主要道路,路面宽为双向四车道,车辆流量大。两侧都为居民区,村道及厂区交叉路口较多,交通干扰非常大,施工期间无法封闭施工。为此,如何组织协调好交通与施工的关系将是本工程的重点和难点。
3、交通组织的目标
我公司在施工期间交通组织的目标是:“现场分阶段施工,在确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下,各项工序协调进展,最终如期竣工。”
二、总体施工组织及道路布控方案
(一)、总体施工组织方案
根据工程特点,项目部把工程分成四个段落同时组织施工,其中第一段K0+000~K1+920,第二段为K1+920~ K4+660,第三段为K4+660~K6+820,第四段为K6+820~K9+420。其中K2+020~K3+920改线段及第四段拆迁量比较
小,目前可以马上开工,第一、三段视拆迁情况组织开工。
本项目计划工期12个月,工程施工分两个阶段实施,第一阶段进行管线及路基施工,包括雨污水管、给水、电力、通讯管线等,按照先西路后东路的原则实施,工期为8个月;第二阶段进行路面及路灯施工,工期为4个月。改线路段进行全封闭施工,拓改路段根据具体情况进行围拦施工。
在有条件许可的前提下,按4车道来往进行分流通行。但在个别地段比如村口、厂区、交叉口、桥涵、爆破改线地段、横穿管线位置等等,只能设置2车道。
一)、区域性分流建议:
①走国道的过境车辆,建议将(惠安往泉州方向)泉州、晋江、石狮途经XX路的过往车辆在惠安大红埔路口处,组织往惠崇路方向行驶,再通过通港路、沿海大通道,到达后渚大桥。(泉州往惠安方向)将泉州、晋江、石狮途经XX路的过往车辆,在后渚大桥XX区三叉路口处,组织往通港路、沿海大通道行驶,再通过惠崇路,到达惠安大红埔路口。
②走高速路的过境车辆,福州往厦门方向的过境车辆,在泉港高速入口分流上高速;厦门往福州方向的过境车辆,在晋江、清濛高速入口分流上高速。
二)、施工范围内具体施工部位分流方案:
(1)、改线路段施工道路布控方案
1、封闭方式:本工程K2+020~K3+920段为改线路段,施工期间为全封闭施工,在与原有交叉路口设置车辆进出口并做好交通布控。
2、封闭范围:K2+020~K3+920;封闭时间:2011年5月1日~2011年
11月31日。
(2)、拓改路段施工道路布控方案
本项目大部分为旧路拓改工程,现状交通量大,拆迁量大,实际环境复杂,且工期紧,结合阶段施工具体情况交通布控方案如下:
1、第一阶段:管线及路基施工(原有路面外单侧封闭施工)
封闭方式:现状XX路是XX区主要交通道路,无法封闭施工,施工期间必须保证交通畅通,因此,项目部拟在原有道路(宽15m)西侧边先设置围拦进行管道工程施工,完成后将围拦移至东侧,直至完成。
施工流程:在原路面西侧边设置围拦封闭→施工西侧管道工程→将围拦移至东侧路边→施工东侧管道工程→原路面外路基施工→进行路面施工
封闭范围:K1+000~K2+020,K3+920~K9+420。
封闭时间:2011年5月1日~2011年11月31日。
2、第二阶段:路面施工(半幅施工)
封闭方式:管道施工完成后进行路面拆除及路面施工,路面工程采用半幅施工,,,(含2米边分隔带)作为秀涂往XX通道,为保证交通顺畅,全线维持交通的新路基必须进行临时硬化,根据实际填挖情况先保持临时硬化与旧路水平衔接,待破除旧路时临时硬化道路一起挖除,为此须增加便道硬化砼、填挖运废弃硬化砼工程量,全线数量较大。因此,我们建议:是否将非机动车道改为砼路面,预留沥青砼面层,作为保留交通的临时路面。西侧施工至沥青路面完成后再将现有交通转向西侧,拆除东侧半幅旧路面进行东侧路面施工。因线路
太长,路口众多,届时根据实际情况左右幅路面交错施工。
(详见附图一:普通地段施工交通组织维护断面示意图)
封闭范围:K1+000~K2+020,K3+