文档介绍：航空货运2012年盘点与2013年展望
作者:刘海明、包皓、吴锐   时间:2013-02-16
民航资源网2013年2月16日消息:
一、2012航空货运市场年终盘点
(一)2012热点事件盘点
2012年对航空货运市场而言是“惨淡”的一年,虽然在苹果产品的刺激下出现短暂的复苏迹象,但期盼中的“高走”直到岁末也未能出现,并且还有延续到2013的态势。
2012年对于航空货运市场而言又是“沉淀”之年,在这一年国内货航的国际化运营模式终于有了一些实质性突破,“洲际联运”不再只是一种畅想;UPS与FedEx再次迎来“逢低布局”的大好时机,各有斩获,而翡翠航空与银河货运在经历几年的苦苦挣扎后,终于在“世界末日”来临前“清算”解脱;同样是在这一年,海航与天天快递的“婚姻”划上句号,但这并不意味着货航与快递合作模式的终结,或许经过快递行业服务质量的大整顿之后,游戏才刚刚开始。同样是在这一年,一根“耐风火柴”引燃快递行业的安全大整顿,而中货航在几经摸索后终于也找到了“天地合一”的实现路径——以东远物流为平台整合东航旗下货运资源,在做好传统业务的基础上,适时展开价值链延伸。
图1-1:2012年航空货运热点事件分月盘点,根据民航资源网相关新闻报道整理 
回望2012航空货运界的热点事件(如图1-1所示),不难看出2012国内航空货运市场的关键词:国际化、价值链延伸、整合(收购与破产)、快递以及货运人一直无法忽视的“苹果”。当然,以川渝和郑州为代表的中西部市场的崛起也是2012的特色之一,各大货航纷纷布局这些市场,以重庆市场为例2011年年底货机航班每周仅有8家货航的16班,到了2012年10月份的时候这一数据已经上升到13家货航的36班次/周,虽然年底有货航忍受不了重庆市场货源单一的考验,选择了退出,但每周剩余的航班数相对2011年还是提升了75%之多。
(二)2012运营数据回顾
1、传统货运与快递市场依然冰火两重天
2012年全年货运运价低于往年正常水平,而全球一线货航的载运率情况相对往年也差强人意,国内货航更是全线亏损。
传统航空货运市场的不景气还可以从全球几家代表性机场的或有数据看出来,除香港和迪拜机场数据略有上升外,其它三大机场均出现不同程度下滑。
注:2012年度机场货邮吞吐量按【(1-10月)+2*11月】计算
 
与之相反差的是国内快递市场的持续高速增长,邮政局最新发布的数据显示:在2012年快递业务量完成57亿件,同比增长55%,其中,网购代理件数达到36亿件;2012年快递业务收入完成1060亿元,超过全年邮政行业业务总量的半数,同比增长了40%。2012年底全国统计快递企业8000家,国内快递市场份额方面,外资快递不足4%,民营快递占70%左右。如图所示:
不过遗憾的是国内快件运输80%是用汽运,只有15%左右选择空运,近两年随着电商企业各地分拨中心的陆续建成以及“四横四纵”布局的高铁网络的完善,15%的份额能够保持多久仍然是一个很有挑战性的话题。
2、国内货航的特种货物运输实力仍有较大提升空间
针对民航资源网及四大航货运官网的新闻数据进行统计,发现国货航、南航货运与海航旗下的扬子江快运在特种货物运输的技术层面应该是旗鼓相当,差别不大,但在揽货方面,国货航在政策性货源方面、南航货运在鲜活类产品运输方面以及扬子江在项目货运输方面又各具优势。
但如果以全球特种货物运输总量为基数,国内货航在特货领域的表现还是差强人意的,未来还有很大的提升空间。
时间
航空公司
特货类别
数量
分类
机型
12月4日
国货航
温血马
6匹
活体
B747F
11月22日
帐篷、毛巾被、净水设备、发电机、药品等
救灾物资
B747F
8月12日
神舟九号返回舱
超重
B747F
7月8日
汽车配件包机
B747F
6月24日
种猪
1170余头
活体
B747F
6月9日
高铁车厢
3件
超长
B747F
6月5日
皮划艇
21吨
超长超重
B747F
2月18日
乐器
100件
腹舱
12月13日
南航货运
牛羊肉
鲜活
腹舱
12月4日
瓜果种子
腹舱
9月3日
金钱豹
2只
活体
腹舱
8月10日
松茸
7月份共100吨
腹舱
7月20日
泥鳅
日均有4、5吨
鲜活
腹舱
7月16日
火烈鸟
100只
活体
腹舱
7月
美国大樱桃
每周约有80吨
鲜活
B747F
6月28日
种猪
892头
活体
B747F
6月11日
大熊猫
腹舱