文档介绍：挤出机结构及作用
螺杆挤出机
挤出系统
螺杆
传动系统
料筒
控制系统
口模
加热和冷却系统
机头
附属装置
加料装置
螺杆的主要参数
螺杆是挤出机最主要的部件,螺杆的主要参数
螺杆直径:通常指螺杆的外径,生产能力与螺杆直径成正比。国标中螺杆直径系列为(mm):30,45,65,90,120,150,200。
螺杆的长径比(L/D):指螺杆有效长度与螺杆直径之比。常与螺杆转速联合考虑,表示螺杆的塑化能力。长径比增大,塑化能力增强。
螺杆转速挤出机的调速范围是螺杆的最低转速与最高转速的比值,一般为1:6。
几何压缩比:进料段第一个螺槽容积与均化段最后一个螺槽容积之比。
螺杆的参数
螺杆的选用
螺杆压缩比的选择
螺杆长径比的选择
螺杆长径比愈大,挤出量愈小,消耗的功率愈大,易引起热稳定性较差的树脂降解(RPVC)。螺杆直径较大的挤出机常采用较小的长径比。
均化段螺槽深浅的选择
热敏性塑料(PVC,POM)选用均化段螺槽较深的螺杆
热稳定性差的塑料选用均化段螺槽较浅的螺杆
螺杆的拆卸与组装
科亚TE-65双螺杆拆卸组装
该机螺杆为积木式结构,可根据生产需要,变换组合。拆螺杆时应尽量排尽主机料筒内物料,然后停主机和辅机。断开机头电加热器电源开关,机身各段电加热应维持正常工作,然后按下列步骤拆卸螺杆:
1、拆下机头测温元件及冷却水管,戴好加厚手套拆下机头组件及换网组件。
2、松开两花键联轴承两端的旋帽及两螺杆尾部密封压盖,并记住两螺杆尾部花键与花键联轴器相对应的字头标记。装配时应按原对应标记组装。
3、拆下两螺杆头部压紧螺钉(左旋螺纹),换装抽螺杆专用螺栓。注意螺栓受力面应保持在一个平面上,防止螺纹损坏。若螺杆抽出较费力,可适当提高温度。在抽螺杆过程中,应保持支撑水平,防止变形,在全部螺杆抽出之前,应有辅助支撑点或起吊装置。在抽螺杆过程中,需用钢丝刷、铜铲将螺杆表面物料趁热迅速清理。
4、将抽出的螺杆水平放在木枕上,卸下抽螺杆工具,分别趁热拆卸其螺杆元件,不允许采用尖锐淬硬的工具击打,可用木棰、铜棒对螺杆元件有螺棱厚度的位置轻轻敲击。若物料过粘或渗入芯轴表面致使拆卸困难,可用喷灯加热待缝隙中物料软化后,可趁热拆下。
5、拆下的螺杆元件端面及内孔键槽应及及时清理干净,整齐放置在备品架上,严禁互相碰撞(对暂时不使用的螺杆元件应涂防锈油脂)。芯轴表面应将残余物料彻底清理干净。若暂时不组装时应将垂直吊直,以防弯曲变形。
6、两根螺杆的组装构型须完全相同(仅在采用齿形盘元件及正反流混炼转子例外)。组装时芯轴表面须均匀涂耐高温(350℃)润滑脂。
7、各螺杆元件端面应清理干净,可用细砂纸轻轻打磨,在芯轴套装时应使其端面充分靠合,衔接处应平滑无错位,最后锁紧螺杆头部压紧螺钉(螺钉螺纹须涂抹耐高温润滑脂)。
8、将两螺杆按工作位置(相错90℃)并排啮合放置,用手同时滚动双螺杆,使其啮合处于最佳状态。检查两螺杆轴径向间隙均匀一致,然后按螺杆尾部花键与花键联轴器对应字头标记同时将螺杆推装入筒体,使螺杆尾部端面与传动箱齿轮轴端面紧密靠合。上好紧定螺钉和紧固好花键套两端的旋帽,重新预紧尾部密封压盖。(注意:在装花键套前,螺杆尾部花键需均匀涂抹润滑剂。)
9、螺杆装好后应手动盘车使螺杆转动二周以上,确认无干涉刮磨等异常后,方可安装换网组件机头测压测温元件等(注意:安装时应对各螺钉螺纹表面匀抹MoS2润滑剂)
传动系统由电机及减速箱组成
电机保养
1、定期检查电机绝缘电阻。
2、定期检查轴承的润滑及磨损情况。
3、定期检查电源三相电压是否正常。
4、定期检查控制电机拖动的继电器触点氧化程度
及铁芯动作状况。
减速箱拆装
科亚TE-65挤出机减速箱装配示意图
1、第一次拆开减速箱盖后,须记录各个零件的装配关系;可能单配的零件(如示意图上挡圈上的定位销孔)须作好记号,方可拆卸零部件。
2、检查各个零部件的磨损状况,并分析损坏的原因;填写须更换的零件明细表。
3、组装前,须彻底清理减速箱内部残渣。
4、组装零部件须按原装配关系。
5、组装圆锥滚子轴承32213时,须用热油对轴承内圈加热,趁热按图示装入(注意轴承安装方向)。
6、组装A、B轴须用相位板校对两轴之间的关系。若有误需调整A轴与齿轮A啮合部位。调整A、B轴两者之间的位置好后,须安装挡上的定位销(如示意图)。
7、箱体内零件完毕并核对后,须在箱体密封表面涂上737密封胶。
8、盖上减速箱盖,装上定位销,旋紧螺钉。在锁紧过程中,须对角方向锁紧。
9、减速箱装配完后,依螺杆的安装方法装配螺杆。螺杆装好后应手动盘车使螺杆转动二周以上,确认无干涉刮磨等异常后,加入循环机油,至减速箱的油位计的三分之二处方可。若有干涉,需检查螺杆元件、减速箱内部件等。
科亚T