文档介绍：南通市县道公路网规划(2014-2020年)
南通市交通运输局
中设设计集团股份有限公司
二○一六年十二月
目录
第一章概述 1
规划背景 1
规划范围和期限 2
编制依据 3
规划过程 4
第二章现实基础 5
发展回顾 5
路网现状 6
综合评价 7
存在问题 13
第三章发展需求 15
经济社会发展需求 15
综合运输发展需求 15
第四章县道公路功能及发展规模分析 17
县道公路功能分析 17
规划节点研究 18
县道公路发展规模研究 22
第五章规划指导思想和目标 24
指导思想和规划原则 24
规划目标 25
第六章县道公路网布局方案 26
布局原则 26
布局思路 27
布局方案 27
第七章实施安排 31
第八章规划评价 33
技术评价 33
环境影响评价 34
社会影响评价 35
第九章线路命名与编号 37
命名原则 37
编号原则 37
第十章政策措施建议 39
用地控制政策建议 39
投融资政策建议 39
工程实施的措施建议 40
附表:南通市县道网路线表
附图1:南通市县道网现状图
附图2:南通市县道网节点图
附图3:南通市县道网规划图
第一章概述
规划背景
县道公路网是农村公路的主骨架,作为区域综合交通运输体系的重要组成部分,具有“上承国省干线、下接乡村公路”的交通功能、策应新型城镇化发展的开发功能,以及完善区域公共基础服务设施体系的社会功能。
在上轮规划(2007年批复)的指导下,南通市县道公路规模得到了长足发展。至2013年底,,%。其中:,%。县道公路的快速发展,极大改善了城乡居民生产、生活的出行条件,有效缓解了农村交通运输的紧张局面,较好促进了区域经济发展,同时为区域新型城镇化发展战略的顺利实施也奠定了基础。
2014年5月,省交通运输厅下发了新一轮县道公路网规划编制办法,要求各市抓紧开展辖区内新一轮县道网规划工作,重点是出于以下几个因素的考虑:一是适应经济社会创新转型发展的迫切需求。经济社会的转型发展,将带来交通运输量的持续增长和运输结构的不断调整,产业经济的创新发展,新的经济节点(如工业园区、农业园区)不断涌现,对县道公路提出了更高的要求。二是加快推进城乡一体化发展的急切需求。随着新型城镇化能和城乡发展一体化进程加快,新的农村居民集中居住区将不断出现并壮大。镇村布局调整、校车班线和镇村公交的发展,均需要公路交通基础设施,尤其是以县、乡道为主体的农村公路网络的良好支撑。三是全面对接全省新一轮公路网规划的切实需求。为适应新环境的变化,江苏省交通运输厅组织开展了新一轮全省干线公路网规划,并在规划研究的基础上形成了新的省道公路网调整方案。为适应新的形势,有必要对境内国省干线、县道和乡道网进行全面的梳理,明确路网布局、连接节点、建设时序、道路技术等级等相关内容,以期更好的指导“十三五”乃至更长时间县域内公路网的发展。四是加快构筑现代化综合交通运输体系的必然需求。“十三五”乃至更长一段时期,将是我省综合运输加速发展的重要时期,现代化的综合交通运输体系将加速构建。在其他运输方式加快发展的背景下,公路作为集散运输的主体,定位于综合运输体系中的基础运输方式,应为其它运输方式的发展提供完善的集散和接驳服务。因此,有必要加强公路网与综合交通节点的衔接,以便与其他运输方式分工协作、优势互补、相互衔接,实现综合交通发展目标,促进现代综合运输体系的形成。
2015年5月,为深入贯彻落实党中央对宁村公路的重要指示精神,交通运输部印发《关于推进“四好农村路”建设的意见》,要求加快推进农村公路建管养运协调可持续发展,到2020年实现“建好、管好、护好、运营好”农村公路的总目标,并提出若干个具体指标,
2016年10月,根据市第十二次党代会精神《推进转型发展、加快富民进程、高水平全面建成小康社会》,明确提出加快交通转型。推动交通建设由单一体系向综合枢纽转变、由基本通达型向集成运输型转变、由传统分散型向现代智能型转变。探索绿色低碳发展新模式,推进交通智能化建设,提高市内市外互联互通水平。加强港口资源优化整合,推进港口管理、投资运营和集疏运体系一体化。加快建成沪通铁路、盐通客专、火车西站枢纽等重大基础设施,积极推动北沿江高铁、沿海高铁等前期工作。加快锡通高速、海