文档介绍：东风康明斯发电动力机服务培训
康豪公司简介
康豪机电工程有限公司是一家集产品开发、工程配套、产品销售和服务为一体的经营实体。以运作东风康明斯G-drive、特种发动机业务为主。
公司与东风康明斯、东风汽车工程研究院全面合作,依照G-drive相关国家标准、安全标准及排放标准对现有产品升级换代。
康豪机电工程公司将面向市场,以用户最受欢迎的规范市场行为,来运作东风康明斯G-drive
内容简介
近年来国内内燃机电站行业不断发展,对于发电类动力机的需求强劲。东风康明斯发动机公司为了满足用户对高品质发电动力机的需求,适应市场需要,开发推出一系列东风康明斯发电动力机,它可于众多同为国际品牌的斯坦福、马拉松、西门子、利莱森玛等发电机配套,大量的应用于工矿、农林、通信、军事、国防、建筑等领域。并以其体积小重量轻、结构紧凑、性能优越赢得了广泛的市场赞誉。为了配合东风康明斯在非车用市场的开拓,更好的服务东风康明斯发电类动力机用户,特就东风康明斯发电动力机的特点、调整维修做一个简短介绍。希望能对从事发电机组调试维修的工作人员及用户在保养维护工作中有一定帮助。
发动机型号命名规则
6 B T A - G 2
发电用发动机
G1表示发动机符合eqvISO8528-2标准中G1性能等级
如:稳态调速率≤8%(一般采用机械调速器)
G2表示发动机符合eqvISO8528-2标准中G2性能等级
如:稳态调速率≤5%(一般采用电子调速器)
发电类发动机调速特性
对同步交流发电机组而言,其频率特性指标主要有以下四项和柴油发动机的调速特性相关
稳态频率调整率(对于机组而言是频率降)
ISO8528(GB/T2820)标准规定G1类电站标准为≤8%, G2类电站的标准为≤5%
机械调速器喷油泵由于结构特点和制造精度等原因最多只能满足≤6%,这也就是为什么东风康明斯的机械泵发动机都标定位G1的原因。油泵配用一体化电调泵可以达到≤1%甚至更好柴油机稳态调速率(δf)的计算公式为:
f-f1
δf=———×100%
f
式中:f 机组额定空载转速(频率)
f1 机组额定负载载时的转速(频率)
发电类发动机调速特性
调速率反映了发动机在外界载荷发生改变时,它具有的稳定工作的能力。调速率越小,表示发动机的工作稳定性越好,不会受外界负荷突变而使转速产生较大起落。另方面讲,调速率是指在调速器作用下,发动机转速与负荷之间发生变化的斜率。因此调速率与调速特性曲线有直接联系,对于不同用途的发动机,对调速率的要求显然是不同的,发电机组用发动机,由于电网频率的需要,调速率越小越好,一级电站用机要求调速率不大小1%,一般电站要求3-5%,对汽车用发动机上的调速率,就要求比较大,一般可在10-20%之间.
调速率的大小取决于油泵上调速器的结构和性能,一般机械式调带器由于结构设计和制造精度的限制,调速率不可能很小,同时往往又会出现“游车”问题。因此对于G2级电站用发动机,就必须采用电控式调速器
。
发电类发动机调速特性
稳态频率带
是在恒定功率时发电机组频率围绕某一平均值波动的包格线宽度,用额定频率的某一百分数表示其值。
态频率带(转速波动率)可优于ISO8528标准G2级所规定的≤%指标
如图
发电类发动机调速特性
瞬态频率偏差
对于额定频率的突加载时的瞬态调速率和突减载时的瞬态调速率
ISO8528标准中规定
Class
Droop % 频率降
Steady State % 稳态频率波动带
Transient % OFF 百分百突减
TransientMax. Load ON 突加
G1
<8
18
15
G2
<5
12
10
G3
<3
10
7
发电类发动机调速特性
突加突卸电压曲线