文档介绍：昆明呈贡新城二期市政道路工程
D合同段
(北洛龙路工程)
监理规划
云南城市建设监理有限公司
呈贡新城二期市政道路工程项目监理部
2006年12月23日
内审程序
批准:2007年月日
(签字)(日期)
审核:2007年月日
(签字)(日期)
编制:2007年月日
(签字)(日期)
目录
1、监理工程概况……………………………………………4
2、监理工作总则……………………………………………5
3、监理工作范围与内容……………………………………6
4、监理机构与人员职责……………………………………6
5、管理制度与监理工作纪律……………………………14
6、施工准备阶段监理……………………………………16
7、质量控制……………………………………………22
8、费用控制………………………………………………45
9、进度控制………………………………………………49
10、合同管理………………………………………………52
11、信息资料管理…………………………………………58
12、会议制度………………………………………………61
13、工程交工及缺陷责任期的管理程序…………………64
14、施工安全管理、环境保护……………………………69
15、主要监理程序………………………………………………71
1、监理工程概况
(一)项目名称:昆明市呈贡新城二期市政道路(北洛龙路)新建工程
(二)业主单位:昆明新都投资有限公司
(三)承包人:中国有色第四冶金建设公司
(四)设计单位: 昆明市政工程设计科学研究院有限公司
(五)项目概况:
1、项目位置:
北洛龙路位于吴家营片区中部,是连接呈黄快速路及北中央大道的重要的交通主干道。道路红线宽度分为50米及60米两种断面。由北向南走向,规划起点位于呈黄快速路,终点与北中央大道相交,从起点处至K0+,经该路口至K0+“T”字平交,道路在K1+,。其中K0+000~K1+,具体布置方案为:2×(人行道)+2×(非机动车道)+2×(绿化带)+2×(4条机动车道)+2×(绿化带)+2×(BRT公交车道)=
50m;双向六车道,K1+~K2+,具体布置方案为:2×(人行道)+2×(非机动车道)+2×(绿化带)+2×(4条机动车道)+2×(绿化带)+2×(BRT公交车道)=60m;双向八车道,为城市Ⅰ级主干道。
(1)设计标准
北洛龙路为城市Ⅰ级主干路,主线设计车速V=50m/h。
(2)设计荷载
路面结构计算车型:BZZ-100型标准车;
桥梁结构荷载标准:城—A级。
(3)抗震:抗震按8级设计。
3、路线起讫点
本段道路起于K0+000,止于K2+。
4、沿线自然环境及地质概况
地形地貌
昆明市北洛龙路新建工程位于云南省昆明市呈贡东南部。地貌类型主要为昆明断陷盆地东北部地形复杂,起伏较大,盆岭相间,深受构造控制,总地形北高南低,东西两翼是东高西低,地貌上属于构造地貌、剥蚀地貌形成的残山及古滇池冲湖积台地。
②、气候
本道路地处亚热带高原季风润湿气候,℃,℃,℃,℃,℃。春冬干旱,夏秋多雨,。每年六月至十月为雨季,%,对基础施工较为不利,每年十二月至次年四月为旱季,%,对基础施工较为有利,,为微湿润气候区,,***柱,,,年平均相对湿度73%,,℃。,3、4月份最为干旱,相对湿度54%~55%。
2、监理工作总则
监理工作依据
《公路工程施工监理规范》(JTG G10—2006);
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(包括附件);
、施工图纸及说明;
、云南省及昆明市有关建设的法律、法规;
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