文档介绍：案例1   占座赚钱——一种时尚职业
长春市某高校食堂旁的广告栏内见到了一则占座广告:“考研只剩一个月,四级只剩一周,不要因为没有座位打乱了你一天的学****进程,不用再因为一个小座而东奔西跑浪费时间。愿为您效劳,替您分忧,图书馆占座,2元一位。联系电1360444××××。”
昨日一天她就接到了三十多个定座电话,效果好得已经超出了她的预想。
考研男生赚钱有招帮人占座月入千元
“我每天早上5点半在图书馆等开门,帮别人占座位,5元一个人,每月能赚近千元。”一位姓张的考研男生告诉记者。
前天,记者看到北京市某高校的公共电话亭上贴着一张“考研占座”的启事。上面写着“本人长期在图书馆自****可为早晨晚起的同学占座,报酬面议。”记者联系到这名姓张的男生后,其表示因为学校每年考研的学生很多,图书馆到一定时期就开始爆满,晚去的学生经常找不到座位,占座就成了同学们头疼的事情,于是他就产生了收费占座的想法。张同学表示,从去年9月份开始至今,他每天可以为四五个学生完成“占座任务”,每位每次收费5元左右。他说:“如果图书馆爆满时能占到比较多的座位,每月收入近千元。”(来源:南京晨报)
2005年04月03日南京晨报讯昨天,在南京某大学校园的海报栏里贴着一个“替人占座”的海报,价格是每次五毛。这个奇特的海报引得许多同学围观。据该校一位孟同学说,他上午上完自****回来,路过海报栏,看到很多同学围着一张海报议论纷纷。他凑过去一看,原来是这样一张海报:我们知道您热爱学****我们知道您已经****惯早起,我们知道偶尔起迟了是您的疏忽,我们知道您即使起迟了也希望能坐在教室前排听课。如果我们和您想的一样,请让我为您占座!时间:每天第一节课前(每教室限十人)价格:。
这种占座现象蔚然成风,不得不对大学生的社会公德提出质疑,这是一种“集体无意识”,有时个体占座也是迫于无奈,这就需要一个社会公约的存在,北大学生兴起“不占座日”,人大约定“有组织占座”,当然我们也在呼唤一种新型占座方式。
新型占座
在纸上写上出去的时间,以及回来的时间,最长不要超过半小时,这样别的同学可以在到时间后坐下来自****这就让自****室流动起来,同时想上自****就静下心来好好上,如若今晚确实有事,也就不要“占着茅坑不拉屎”了。
网虫的新选择
16岁的刘哲是郑州铁六中一名高中学生,原来在网上玩游戏玩得可以不吃饭、不睡觉的他如今对网页制作有了很大的兴趣,游戏已经淡出他的生活。   
刘哲自己说,上初二时,父母都去了国外,这可为他的游戏生活提供了便利条件,那时,班里有十几名学生在疯狂的玩《石器时代》。成绩自然是提不起来。
为了和网吧争夺学生,学校决定采取疏导的办法,让老师和学生在同一个教室里共同接受网络培训。结果发现,有的老师学起来还没有学生快,甚至还向学生请教。一些原来沉迷网吧的学生反而成了老师的“老师”。刘哲就是通过学校搞得一系列活动感到了制作网页的快乐。最终,从沉迷网络的泥潭中走了出来。
 
案例2   道路交通安全法之———行人篇
汽车让人――《道路交通安全法》给了行人安全的保障。该法规规定:行人在人行横道上有绝对优先权。机动车行经人行横道,应当减速行驶。遇行人通行,必须停车让行;此外,该法规还保护了无交通信号情况下的行人横过道路权。规定在没有交通信号的道路上,机动车要主动避让行人。
撞了不能白撞――《道路交通安全法》没有采纳“撞了白撞”这一做法,对于机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,法律规定由机动车一方承担责任。因此,此前个别地区实施的“撞了白撞”今后行不通了。
行人违法要挨罚――尽管机动车今后要让行人走,但违反交通规则还是要受到惩罚,交通法规定,对行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,可以处5元以上50元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其非机动车。
道路交通安全法之——车主篇
拖车不收车主的费――公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用,并应当及时告知当事人停放的地点。因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的,应当依法承担补偿责任。
肇事逃逸别想开车――造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。对六个月内发生二次以上特大交通事故负有主要责任或者全部责任的专业运输单位,由公安机关交通管理部门责令消除安全隐患,未消除安全隐患的机动车,禁止上道路行驶。
发生车祸先救伤者――交通法对于救助交通事故的伤者也有了人性化的规定,它规定事故车辆驾驶人应当立即抢救伤者,乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人也应当予以协助;交通警察赶赴事故现场处理,应当先组织抢救受伤人员;医院应当及时抢救伤者,不得因抢救费用问题而拖延救治。
交通事故仍可私了――《道路交通安全法》