文档介绍：复****题一
一、选择题(本题满分 20 分,共有 10 道小题,每道小题 2 分,每题只有一个正确答案) 1、以下的哪个模型具有显著的 IIA 特性:( )
A. Probit 模型 B. Logit 模型
C. Fratar 模型 D. 重力模型 2、在下面的四种方法中,不能用于出行分布预测的方法是:( )
A. 原单位法 B. 平均增长系数法
C. 佛尼斯法 D. 重力模型法
3、在下面的四个模型中,以开发费用和交通费用之和为目标函数的土地利用模型是:( )
A. 汉森模型 B. ITLUP 模型
C. 劳瑞模型 D. TOPAZ 模型
4 、浮动车法不能获得:( )
A. 交通量 B. 行驶时间
C. 出行吸引量 D. 行驶车速
5 、下面的哪一种城市交通网络结构的形成与城市的自然地理形式相关:( ) A. 放射式 B. 自由式
C. 环形放射式 D. 方格网式
6 、随着出行距离的增加,自行车这种交通方式的分担(或划分)率:( )
A. 单调升高 B. 单调降低
C. 先增大后减小 D. 先减小后增大
7 、以下说法中,( )不属于出行生成预测的聚类分析法的假定条件。 A. 一定时期内出行率是稳定的。
B. 每种类型中的家庭数量,可以使用相应于该家庭收入、车辆拥有量和家庭结构等数据
资料所导出的数学分布方法来估计。
C. 家庭规模的变化很小。 D. 收入与车辆拥有量总是保持不变。
8、以下哪种分配方法假设路网上没有交通拥挤,路阻是固定不变的( ) A. 全有全无分配 B. 用户平衡分配
C. 随机用户平衡分配 D. 动态交通分配
9、重力模型 q
= O D c-g / å D c-g ,满足( )。
ij i
j ij
j ij
j

C. 不满足发生吸引约束条件 10、关于用户均衡分配模型(UE 模型)和随机用户均衡分配模型(SUE 模型)的关系,下面论述正确的是:( )
A、用户均衡分配模型(UE 模型)和随机用户均衡分配模型(SUE 模型)是完全等价的。 B、用户均衡分配模型(UE 模型)是随机用户均衡分配模型(SUE 模型)的一种特例。 C、随机用户均衡分配模型(SUE 模型)是用户均衡分配模型(UE 模型)的一种特例。 D、二者之间没有任何关系。
二、填空题(本题满分 20 分,共有 9 道小题,每空 1 分) 1、按交通设施分类,交通规划分为和。
2、在交通规划时,交通调查的内容主要包括 , , ,
和等五方面。
3、某小区有住宅楼和办公楼各一栋,住宅楼有 100 户住宅,办公楼面积万平方米。根据
调查获得高峰时间内住宅楼的出行发生率为 4 人次/户,高峰时间内办公楼的出行吸引率为人次/平方米,该小区高峰时间内出行发生量为人次,出行吸引量为人次。 4、分布交通量的预测方法主要两类,一类是,一类是。
5、道路网密度是指和的比值,表示区域中道路的疏密程度。
6、延误是指所引起的行程时间损失。
7、在我们国家,在城市道路交通量调查中以为标准车型进行换算。
8 、非集计模型是以为单位构造模型来确定各交通方式的 ,然后再将每个人的方式选择结果集计起来,预测分担交通量的模型。
9 、交通量是指。
10、区间车速调查主要有、等方法。三、简答题(本题满分 24 分,共有 5 道小题,任选 4 题,每道小题 6 分) 1、简述容量限制—迭代平衡分配方法的基本原理、缺点以及改进方法。
2、简述 Wardrop 第一、第二平衡原理内容及二者的区别。
3、什么是 OD 调查?OD 调查分为几类?OD 调查结果精度如何检验?
4、现有发生和吸引量预测的方法有哪些?如何调整才能使 OD 表中的出行发生量与吸引量之和相等?
5、简述城市交通网络主要形式和特点。四、计算题(本题满分 26 分,共有 2 道小题,每题 13 分)
1、如图所示的交通网络,从起点 O 到终点 D 有三条路段,交通阻抗函数如下: 路段 1: C1=15+
路段 2: C2=10+
路段 3: C3=14+
(1)假设 q12 = 10 辆, q13 = 20 辆,利用试用容量限制—增量分配法进行交通分配(N=2, 等分),求图示简单网络的路段交通流量。
(2)假设 q12 = 0 辆, q13 = 20 辆,计算用户平衡解和系统最优解。
路段 2
路段 1
路段 3
2、已知现状 OD 表和将来小区间行驶时间分别见表 1 和表 2 所示,用重力模型预测将来 OD 表,
如果不满足精度要求用福来特法进行修正。(