文档介绍：目录
第一章、工程概况
第二章、编制依据
第三章、施工准备
第四章、设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法
第五章、施工总体部署
第六章、施工方案与技术措施
第七章、质量管理体系与措施
第八章、工程进度计划与措施和雨季施工措施
第九章、文明施工措施
第十章、安全管理体系与措施
第十一章、成品保护措施
第十二章、加强多边合作与协调
第十三章、环境保护措施
第十四章、资源配备计划与先进性
第一章、工程概况
、工程概述:
本工程位于渝北区回兴片区(台商工业园范围内),项目周边现状交通便利,西侧有玫瑰城现状道路,东侧有现状服装城大道,南侧有龙石路。本工程范围内道路沿线两侧有开发建设用地,周边交通基础设施完善,利于道路建设。本工程系城市支路,道路标准路幅宽16m,为双向两车道,本次设计中路面结构采用12cm厚SMA沥青路面,龙石路北延伸段位于渝北区回兴片区(台商工业园范围内),分为A、B两段,其中A段里程为K0+000~K0+,B段里程为K0+000~K0+。该道路建成后将完善回兴片区路网建设,对周边地块开发有积极的推进作用。同时,该道路在交通功能上将作为回兴立交的一部分,在回兴立交改造后该道路将承担
主城方向往南方玫瑰城方向的车流。我院受重庆北飞实业有限公司的委托,承担龙石路北延伸段道路边坡治理工程的设计任务。根据现行相关规范之规定,边坡安全等级为一级,工程设计年限为50年。其结构形式如下:
、车行道路面结构层组合如下:
上面层:5cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13
下面层:7cm 沥青混凝土AC-20
稀浆封层: 改性乳化沥青稀浆封层
基层:20cm %水泥稳定级配碎石基层
底基层:25cm %水泥稳定级配碎石
总厚度:
、人行道路面结构形式:
面层:6cm 深灰色人行道透水砖200×100×60mm
调平层:3cm 1:3水泥砂浆
基层:15cm %水泥稳定级配碎石
总厚度:24cm
路缘石采用C30砼立式路缘石,尺寸为15×40×100cm。路边石采用C25砼材料,尺寸为12×20×100cm。人行道铺装采用深灰色透水砖,规格为20×10×6cm。
、工程地质:
、地形地貌:
拟建场地属四川盆地东部宽谷缓坡之剥蚀浅丘地貌。区内原来的地貌形态主要受构造及岩性的控制,沿构造裂隙在风化剥蚀作用下,形成宽缓的树枝状的沟谷、孤立的残丘地貌。
场地总体上呈北西高南东低,线路经过区地形现变化较大,总体地形呈“W”形,线路两侧高中间稍低。线路起点段高,现状地面高程375~381m,地形较平缓,地形坡度一般为5~10°,中部垂沟谷与公路走向近于垂直,沟谷两侧地形较陡,地形坡度较一般为25~35°,局部陡坎坡度可达70°,沟谷底部高程在350~355m左右。线路中部有一填方边坡边坡高度约为35m,物质组成为素填土,回填年限大于5年,填方边坡地形坡度角一般为30~40°。线路终点段地形较平缓,地形坡度一般为10~15°地面高程在335~340m左右。
、地质构造:
场区区域上属南温泉背斜南东翼。岩层呈单斜层产出,岩层产状为:105°∠21°结合差,为硬性结构面。经在线路附近的基岩露头中观测,岩体中主要发育有2组裂隙:
Ⅰ组:裂隙产状200~204°∠80~83°,~,~,表面平直,闭合~微张,张开度1~2cm,局部泥质充填,结合差,为硬性结构面;
Ⅱ组:裂隙产状300~305°∠70~75°,~,~,表面平直,闭合~微张,张开度1~,局部泥质充填,结合差,为硬性结构面。
、地层结构“
场地出露的岩土层由新至老主要为:第四系全新统素填土(Q4ml),下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)的砂岩、泥岩互层地层。各岩土层工程地质基本特征按由新至老顺序分述如下:
(1)、第四系全新统(Q4)
素填土(Q4ml):杂色。主要由泥岩、砂岩碎块和粘性土组成。硬质物粒径一般为30~400mm,含量70~85%,据地表观察,。结构呈松散~稍密状。为建筑回填堆积而成,回填年限大于5年。经本次钻探揭露,~,拟建公路大部分地段分布。
(2)、侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)
泥岩: 紫红色。主要由粘土矿物组成。泥质结构,中厚层状构造。强风化带岩石破碎,裂隙较发育,岩芯多呈碎屑、碎块状,质软;中等风化带岩体较完整,岩芯呈短~柱状,强度较高,广泛分布于场地区域。岩面埋深起伏较大,局部裸露。经采中等风化泥