文档介绍：浅谈怎样合理确定县乡公路改造工程水泥砼路面结构组合
王训艾
(长沙市公路工程管理处长沙市 410016)
摘要以湖南浏阳河花木产业带公路建设项目为实例,介绍了县乡公路改造工程中,如何针对老路基改造后的路基工程技术状况,合理确定水泥混凝土路面结构组合设计。
关键词县乡公路老路改造路面结构组合
0、引言
根据我国农村公路的发展目标,到2010年所有具备通车条件的乡(镇)、村通公路,县(城)到乡(镇)公路基本铺筑水泥或沥青路面,乡(镇)到村公路基本消灭土路,农村公路总里程将增加到185万公里。由于目前县乡公路路网密度低,低等级公路比例大,路面的使用性能和结构性能总体上处于中至差的水平,因此县乡道路和农村公路的改造建设任务非常艰巨。
水泥混凝土路面对于提高我国公路路面质量,适应南方多雨气候,增强公路抗灾能力,改善公路行车条件,提高客货运输效益起到了积极作用,因而在县到乡镇公路建设改造工程中得到了广泛的应用。为了保证县到乡镇公路改造的质量,利用好有限的资金,县到乡镇公路改造大多在原老路基础上进行提质改造。因此,如何针对老路路基工程改造实际及县乡公路承担的交通量,合理确定好县到乡镇公路水泥混凝土路面结构组合设计,是一个值得探索的课题。
湖南浏阳河花木产业带公路建设项目的实施对此取得了一定的经验,现将有关情况介绍如下:
1、做好路基工程改造,全面掌握路基工程技术状况。
湖南浏阳河花木产业带公路建设项目路基工程改造是在原有老路的基础上改造完成的(包括部份改线新建段),如何做好路基改造工程,充分掌握路基工程技术状况,对于做好路面结构设计,有着十分重要的意义。
,确定路基工程改造方案如下:
:湖南浏阳河花木产业带公路按三级公路标准进行改造,路基控制宽度为9m。
:全线采用汽-20,挂-100的荷载等级,设计行车速度为60Km/小时。
:路基、小桥,涵洞为1/50,大中桥为1/100。
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(1)原有道路为水泥砼路面,路基宽度达到6-7米,线形满足要求,路基改造时加宽两侧,使路基宽度达到9米。
(2)原有道路为砂石路面及沥青表处路面的路段,路基改造时原则上在一侧加宽,以便于压实。
(3)桥梁改造按一侧进行加宽,且与公路线型搭配一致。
。
,要做好路基工程验收,全面掌握路基工程技术状况。湖南浏阳河花木产业带公路建设项目按三级公路标准设计,,压实度为93%。
-98《公路工程质量检验评定标准》和交通部交公路发(1995)1081号文《公路工程竣工验收办法》及JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》等的要求对全线路基工程进行检测。
,采用后轴为6t的BZZ-60标准车,±,左右车道交替检测双轮。压实度检测采用标准贯砂法,只检测新填路基。
,也有的改线段采用新路基,这种实际情况致使弯沉检测数据差异较大,老路基回弹弯沉小,新路基回弹弯沉大,加宽改造段同一断面各点弯沉值也相差