文档介绍：�万方数据
低模量高伸长率硅***密封胶在混凝土接缝防水中的应用城市道桥与防洪0����的公路、机场、城市道路,以改善我国的交通运输为什么我国的公路、机场、城市道路、市政设路、市政设施等具有长久的使用寿命的认识有关。对道路而言,虽然我国的沥青路面越来越多,场几乎全是水泥混凝土路面,隧道、桥梁大多也是至道路塌陷,使混凝土路面在较短时间内就受到破坏,大大影响了道路、机场、桥梁、隧道的正常人们在混凝土接缝密封上大量使用,但很快发现����������������������������(��������������由于过多重车的碾压。三环路全段的接据三环路管理方——成都市路桥经营管“不要小看这些接缝。它们的受损会对道绍,三环路路面病害呈快速发展且病害继续��年�碌�期第二届全国技术高峰论坛专辑袁素兰,卢麟,邹百军,曾永红,王有治近�年来,我国的交通事业飞速发展,无论是公路、机场、铁路,还是城市道路都越来越发达。每年政府都要花大量的财力、人力修建我国状况。但我们看到我国的公路、机场、城市道路翻修率特别高,每年政府还要花很多财力来维修,同时给交通运输及人们的生活带来许多不便。����������?��������������������������������还与有关部门和人员对如何使公路、机场、城市道但仍有不少道路采用水泥混凝土路面。我国的机水泥混凝土构建的。由于混凝土的热膨胀系数较大,所有的混凝土路面在建设时都设有接缝。过去人们不关注接缝,对接缝不密封或采用木条粗糙地塞住接缝,结果雨水、污水等从接缝处渗入,锈蚀钢筋,使混凝土的强度受到影响。同时,由于水的浸人,软化和侵蚀地基,造成板块沉降或断裂甚使用。后来人们逐渐认识到接缝是混凝土板块结构中的薄弱环节,开始用沥青和改性沥青密封混凝土板块的伸缩接缝。沥青和改性沥青价廉易得,沥青或改性沥青与混凝土没有粘接强度,弹性差,高温易流淌,低温易脆裂,��年后,接缝材料仍然被破坏,同样造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷。这种情况持续了很多年,同时沥青在施工时,要加热,需要加热设备,对环境也易产生污染,人们越来越不愿意使用了。最近�年,聚氨酯和聚硫胶在混凝土接缝密封中有应用,它们有弹性,施工时不用加热,使用非常方便。但用聚氨酯和聚硫胶填缝的混凝土板块在使用��年甚至更短时间后,仍然出现接缝密封破坏,造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷的问题。原因是聚氨酯和聚硫胶耐气候老化能力差,在紫外线中自身分子结构遭到破坏,出现粉化等现象,造成接缝材料脱粘或内聚开裂,从而出现接缝密封破坏,造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷。��年���障��:全国招标为成都三环路更换接缝缝都不同程度地出现病害,提前老化。为了保证三环路的持续畅通和安全,三环路管理方将面向全国招标,更换全段接缝。理有限责任公司有关负责人介绍,��年�月三环路建成通车后,由于道路宽敞、快捷、方便,又与国省干线公路相联网,各类车辆纷纷涌入三环路。超限运输车辆对三环路道路造成的损害十分严重。仅三环路通车三年��������������1������������������������含对路基、桥梁的隐形损坏。路造成很大的影响。”昨天,成都市路桥经营管理有限责任公司有关负责人说。据他介加剧的趋势,产生病害的主要原因就是接缝填缝料失效老化,雨水下渗所致。而且假如此种状况一直持续的话,雨水会不断下渗