文档介绍：3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 
 好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易记住那些档位的符号。 
自动档车的开法之初级: 
首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,档杆上的拇指位置的按钮是否按下,按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意,设这机关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作! 
 1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。 
 2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 
正确的点火动作: 
 . 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。 
 . 踩下刹车,点火。 
 . 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 
 . 松刹车,走。 
 上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。 
 如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。 
 3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。 
 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。 
 5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 
(曾经有这样一种观点:停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,新浪论坛里为此争吵了快两年,尤其是去年夏天,不可开交,最后也没结论。至少我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,反正没坏处。) 
 6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停下。 
 一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。 
 自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。   
 别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至拍砖。   
自动档车的开法之中级:   
 首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。 
 1. 没事别用N档。只有当: 
 . 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。 
 ,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 
 . 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命重要。曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。 
(曾经有这样一种观点:有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。) 
 2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如POLO,正常时,如果在速度略大于20,40,60时松油门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。 
 3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么直接。 
 . 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 
 . 轻踩油门,松油门。 
 . 。 
 . 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。
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