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西安地铁北客站降水施工技术但晓华·西安北站建设专栏·�’粕���工程概况�匦蔚孛病⒌夭慵八�牡刂侍跫���涌M诩敖邓�杓圃��西安地铁北客站位于西安市北郊东兴隆一村的西侧,地铁车站站厅层设于国铁出站层中部,总�,由公共区、站台板两端站厅区和***设备用房组成。车站外包尺寸����;�由涎乜M诔叽缥���患痘�涌M诘交�妆旮呶���侍ń鬃捶牌驴M凇6�痘�硬捎门�桩支护,大部分地段开挖到基底标高为����场地勘探深度内上部地层为全新统冲积黄土状土和粉质黏土,下部以中粗砂为主,�布有一层粉质黏土层,有黄土状土、粉质黏土�静�分布不稳定,局部地段缺失�⒎巯干啊⒅猩啊⒋稚啊�潜水,地下水主要接收大气降水、上游地下径流补给,并通过地下径流向下游排泄。含水层主要为中粗砂层。场地内地下水位埋深�.�—�.�位高程���~�������闵�赶凳���车站主体工程场地地形基本平坦,地貌单元属��基坑开挖方案根据地下工程埋置深度的不同,结合地质情况,一级基坑开挖采用分层放坡大开挖,二级基坑采用排桩加土钉墙的基坑支护体系。摘要西安北客站主体明挖基坑标准段深�.�自稳性差,因此基坑施工中确保国护结构稳定性是难点。该工程采用了基坑降水方案,对降水井的设计、计算和施工进行了详细阐述。关键词地铁车站降水井施工技术����������建筑面积���魈遄羁泶����浇��砾砂、粉质黏土等。地下水类型主要为第四系孔隙���局部最大开挖深度到����渭河一级阶地后沿。�刑��司旨�诺谌�こ逃邢薰��河北涿州�����1菊境∏�刂噬喜阄K靥钔梁突仆磷赐粒�虏阄I巢悖�巢�中图分类号����文献标识码�文章编号��—������—��—���������.����,��铁道建筑技术���������。������.�����.��痙。收稿日期���—�—�����’������.���琙�����’���疦���·����猯����.��������.�����,��������.����籨�������;������
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泛��愕纳�赶凳�琺/��·西安北站建设专栏·��时,��√Ⅳ叮�怀た肀却笥�.�保瑀�����捎诒净�用婊�洗螅�一�÷裆畈煌���挖采用台阶式放坡开挖,因此本降水方案设计采用阶梯式降水法,即在基坑第三阶之间的台阶上��挖边降水,当第三阶基坑开挖完成后,在二级基坑本工程柱基础承台埋深不同,为保证第三阶基坑的�晃1Vざ�痘�诱�?M冢�行�地铁基坑地下水位应降至����公式式中:��灰患痘�由疃��也一降水水位距坑底距离�也一降水间距之半�.�风一过滤器长度��皿一沉砂管长度�风一水位变幅�式中:�R淮缶�ḿ扑愕幕�映鏊�浚琲�/���换�又行乃�唤瞪睿琺;尺。一引用影响半径,����#��坏ゾ�跋彀刖�由勘察报告提供,��一基坑等效为大井半径�た肀刃∮诘扔���。其中,�;�用婊�琍为基坑周长��算,依据供水水文地质手册中公式式中:�R桓扇啪�旱某鏊�浚琺�痙;����愕纳�赶凳�琺/���。一降水井内水位降深,���R灰�糜跋彀刖叮琺,����#�尺一单井影响半径,�琑���R换�拥刃�4缶�刖叮琺,意义同上;�一降水井的半径,���唤邓���浚�邸����尤我獾愕乃�辉げ饧扑���基坑降水设计原则高为������贾靡桓龌纷唇邓��海蝗缓蟊呖�围护