文档介绍：《路基路面工程》课程设计
驻马店市(Ⅳ2)某一级公路
桩号 K23+152-K23+178
系院:建筑工程学院
学生姓名:姚增峰
学号:0937110245
专业:土木工程
年级:09级
完成日期:
指导教师:王明
《路基路面工程》课程设计任务书
一、驻马店市(Ⅳ2)某一级公路在桩号 K23+152~K23+178 段。设计资料:
1、路基:填土为密实粘性土,容许承载力[σ]=250KPa,f=。
2、墙后填料:粘土,φ=23,γ= KN/m,C=。
3、挡土墙墙身材料:5号砂浆砌片石,γa=,δ= φ/2,[σ]=2450 KMpa。
4、设计荷载:汽车-20 级,挂车-100。
5、路基宽度自拟,边坡坡度自拟。
6、,。
二  路状调查资料:
1 交通调查
在不利季节调查的双向四车道平均日交通量:
序号
车型
总重( KN )
后轴重( KN )
后轴数
辆/ 日
1
解放 CA-10 B
1
900
2
黄河 JN-150
1
360
3
日野 KB-211
100
1
123
4
太脱拉 138
160
2
174
5
东风 EQ-140
1
1030
6
黄河 JN362
127
1
121
7
跃进 230
1
1350
预计未来使用期内,交通量年平均增长率为 4-6% ,。
  2  材料调查
沿线可采集各种砂、石料;附近有矿渣、炉渣可利用;水泥、石灰、沥青等材料当地可供应。
三要求
1所有参加课程设计的同学共分六组,每组排列序号;以上交通量是第6号同学的基准交通量。其他同学,序号每增加或者减收1,相应的每种交通量增加或者减少值为5。
2交通年增长率自己拟定。
3每个学生设计3个路面结构方案比选,选出各项指标最优者。
(1)
构层结类型
厚度(cm)
20°抗压模量(Mpa)
15°抗压模量(Mpa)
劈裂强度
(Mpa)
备注
中粒式沥青混凝土
粗粒式沥青混凝土
沥青碎石
二灰稳定碎石
石灰土(8~12%)
路基 E0
(2)
构层结类型
厚度(cm)
20°抗压模量(Mpa)
15°抗压模量(Mpa)
劈裂强度
(Mpa)
备注
中粒式沥青混凝土
粗粒式沥青混凝土
沥青碎石
二灰稳定碎石
水泥土
路基 E0
(3)
构层结类型
厚度(cm)
20°抗压模量(Mpa)
15°抗压模量(Mpa)
劈裂强度
(Mpa)
备注
细粒式沥青混凝土
中粒式沥青混凝土
水泥稳定砂粒
石灰土(8~12%)
级配碎砾石
路基 E0
(4)
构层结类型
厚度(cm)
20°抗压模量(Mpa)
15°抗压模量(Mpa)
劈裂强度
(Mpa)
备注
细粒式沥青混凝土
中粒式沥青混凝土
粗粒式沥青混凝土
水泥稳定碎石
水泥土
路基 E0
(5)
构层结类型
厚度(cm)
20°抗压模量(Mpa)
15°抗压模量(Mpa)
劈裂强度
(Mpa)
备注
细粒式沥青混凝土
中粒式沥青混凝土
粗粒式沥青混凝土
水泥稳定碎石
二灰土
路基 E0
(6)
构层结类型
厚度(cm)
20°抗压模量(Mpa)
15°抗压模量(Mpa)
劈裂强度
(Mpa)
备注
细粒式沥青混凝土
中粒式沥青混凝土
粗粒式沥青混凝土
石灰水泥稳定碎石
石灰土(8~12%)
路基 E0
以上路面类型所涉及的各个参数,每个人自己拟定,第一组选(1),第二组选(2),以下类推。沥青混凝土c=~,内摩擦角为20~35°。
四设计内容及步骤:
(一)沥青混凝土路面
1交通量计算;2设计弯沉值;3确定路面结构组合,选择计算层,确定已知各个结构层适宜厚度;4确定土基回弹模量;5确定路面格结构层的抗压强度、劈裂强度;6根据弯沉值,计算未知结构层厚度;7根据确定的各个结构层,进行结构层的换算;8进行各个结构层的弯拉应力计算与验算;9进行结构层的剪应力验算;10各项设计参数都验算合格,进行设计参数汇总,确定设计方案。
(二)水泥混凝土路面
1确定路面结构组合;2混凝土面板厚度设计(交通量分析计算;路面结构材料模量确定;荷载疲劳应力计算;温度疲劳应力计算;面板厚度确定);3面板尺寸