文档介绍：浦口区2012县道浦合公路(X302)改造工程(高丽村~慈碑营段)施工总结南京东南路桥工程有限公司二零一四年三月二十八日施工总结一、工程概况(一)设计概况浦合线(高丽村~慈碑营)起于高丽村附近,向北下穿京沪铁路,终点到达慈碑营,与花慈线(X204)交叉。本次改造工程施工范围为高丽村至慈碑营段,。本工程设计采用二级公路标准,设计行车速度60km/h,局部路段采用40km/h。,,。全线除尾部60m外全部采用水泥混凝土路面。其中K0+200~K0+600为老路利用段。(二)结构形式1、断面尺寸:2*+2*、挖除旧路面和旧路床后,机动车道路床60cm换填7%灰土,分三层碾压。3、机动车道路面结构:20cm12%石灰土+32cm水泥稳定碎石+26cm水泥混凝土。4、排水工程:。二、工程完成情况(一)工期情况本工程于2012年9月4日开工,2013年5月30日完工。(二)工程完成情况完成主要工程量:挖除旧路面水泥砼路面(厚22cm):13878m2,路基挖土方:16257m3,借土填方7%石灰土:9715m3,石灰稳定土底基层厚20cm(12%):16191m2,水泥稳定碎石基层厚32cm(4-5%):16191m2,水泥混凝土面板厚26cm:13320m2,钢筋HPB235:5041kg,钢筋HRB335:51167kg,中粒式沥青砼厚60mmAC-20C:558m2,细粒式沥青砼厚40mmAC-13C:558m2,边沟疏浚:1981m,(底宽50cm,深60cm):866m,过路涵(φ50cm):12m,路肩培素土:601m3。(三)工程变更情况:Φ600HDPE过路管:11m,砖砌井:2座。本工程原合同造价为890万元,实际施工中工程量减少了很多,施工完成后实际造价为669万元。三、施工管理措施1、做好施工组织工作针对工程量大的情况,项目部下设四科二室,即工程技术科、质检科、材料设备科、安全科及工地实验室、综合办公室;根据合同段的工程及要求设置了道路施工队。1)工程技术科负责工程的施工、质量管理、技术管理、计划统计管理、预算合同管理。2)质检科负责施工全过程中的质量控制,发现问题及时解决。3)材料设备科负责工程材料调查、采购供应、设备管理、能源管理、机械维修保养。4)安全科负责本合同段的交通管理和安全管理。5)工地试验室负责本合同段工程一切工地试验及施工质量监督。6)综合办公室负责本合同段工程财务、人事、劳资管理和后勤服务,地方矛盾协调。2、认真协调,合理调配,加强配合每天由工程管理部牵头,举行各队伍施工管理人员参加的协调会,发挥检查、总结、协调、计划等职能,确保目标明确,配合一致。在外部关系上,及时与监理工程师、业主、当地政府及住户做好沟通和协调,尽量避免矛盾激化,并为顾全大局适当做出让步,调整施工安排。对于设计问题,认真组织技术人员钻研设计图纸,理解设计意图,经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通,使问题得到有效解决。四、主要施工方法1、:对有条件的地区,就近采用现场的水塘作为水源;对没有条件的地区,由当地临时用水接驳至现场。:首选柴油发电机发电供应施工用电,临建区由附近电源接驳。:利用原有道路作为交通使用。:将施工现场的地面进行平整,遇到场地地下有障碍物,清除大块石建筑垃圾等。、建立标高、坐标控制点。2、原有水泥混凝土破除全K0+000—K1+942除K0+200--K0+600段保持原有路面外,其余皆要破除原混凝土路面。施工前先放出K0+200和K0+600两处分界处;混凝土路面用刨头机破除,分界处用切割机进行切割;破除完成之后用挖机将混凝块挖出,配合自卸汽车运走。3、路基挖方按设计要求确定开挖边线,自上而下进行挖土,采用横挖与纵挖相结合的施工方法。在路床以下的土不适合做路基时,进行必要的换土或按设计要求处理后、进行碾压,达到要求的压实度。4、,必须将树木、草皮和杂土清除干净,并进行试验检测工作,测定土的液限和含水量。消解后的石灰经过至少一周后才可以与土拌合,采用挖掘机和推土机配合翻拌,推成堆集合闷料。,派专人指挥倒土到设计范围,使用推土机将灰土摊铺在要求的宽度上,并形成相应的路拱、人工配合机械整平。,当含水量为最佳含水量±2%时,立即用轻型压路机或振动压路机“只压不振”在路基全宽范围内进行碾压一遍,然后用重型压路机或振动碾压,碾压至表面平整、稳定