文档介绍：2010年第22期(总第110期)
高职汽车检测与维修技术专业人才
培养研究探索
王敬1 王勇2
400052 401331
摘要:针对我国高职院校汽车专业人才培养的现状, 阐述了基于职业岗位能力分析确定汽车检测与维修技术
专业学习领域的思路,提出了采用“先认知-再理论-再实践”的三段式教学方法。
关键词:职业岗位能力;人才培养;学习领域;教学方法
随着我国汽车工业的快速发展,汽车保有量元制”职业教育的人才培养模式,以加拿大、美国
也急剧增加。据公安部交通管理局2008年9月底统为代表的CBE人才培养模式以及澳大利亚为代表的
计:全国机动车保有量为16803万辆,与2007年底 TAFE人才培养模式。
相比,,%。全国私人机国内各高职院校也在积极地探索汽车人才培
动车保有量为12768万辆,与2007年底相比,增加养模式的研究与改革,取得了一些成果,如,
。私人汽车约4018万辆,比上一年增长“1211”高职人才培养模式等,但是在高职汽车类
%。汽车工业的快速发展、汽车保有量的人才培养方面仍存在很多的问题:
急剧增加,为汽车服务行业提供了巨大的市场,据
估计,到2015年,、培养理念落后
亿人民币的产值。高职培养的是生产第一线的高级技术工人,是
巨大的汽车服务市场带来了庞大的汽车技术人掌握专业技能的人才。如何培养高素质、高级技能
才需求。据《中国教育报》2006年3月17日报道,我型人才,目前在教育理念上存在混淆,其内在教育
国汽车服务行业每年需要新增员工30万人,而且急规律还不是很清楚,使得高职专业的课程体系、课
需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。程内容以及教学方法、教学手段严重落后,造成了
国家教育部等六部委将汽车检测与维修技术等4个专培养的人不能满足社会、企业的需要。
业领域技能型人才列为紧缺人才,“实施职业院校
制造业和服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。二、课程体系不合理
国内外都非常重视汽车技能人才的培养,各国目前高职汽车专业的课程体系仍然带有专科教
都在积极探索先进的人才培养方法,如,在高职人育、甚至本科教育的痕迹。首先,文化知识课程与
才培养模式研究与实践中具有代表性的是德国“双专业课程在体系上截然分离。如,第一学年集中安
排文化课和专业基础课;第二学年集中安排专业课
收稿日期:2010-05-10 和技能课,这种专业课和文化课分学期开设的教学
作者简介:王敬,讲师。安排,使文化课和专业课的课程体系欠缺理论与实
E-mail:cmee@ 55
2010年第22期(总第110期)
践的联系,从而无法发挥文化课辅助专业课学习的会,通过召开专业指导委员会,最终确定了汽车检
效果。其次,理论课与实践课课时比例严重失调, 测与维修技术专业的人才培养目标,即:本专业培
实操能力方面的培养相对较弱,不利于培养汽车专养德、智、体、美全面发展,具有汽车检测与维修
业技能人才的实际动手能力。另外,课程教材过于专业必备的基础知识和专门知识,能够使用智能化
强调科学系统性,教材内容大多偏向学科性内容, 仪器、设备对